亞特、中天、旌航、法美瑞這四款房車怎么選擇?
大通V80以英國LDV公司MAXUS品牌輕型客車技術平臺為基礎;定位于中高端輕客市場,國內為主,兼顧國外市場,對標全順V348、依維柯及國產斯賓特。按照貫徹系列化、通用化、標準化的要求,遵循模塊化、可擴展性原則,設計制造的上海汽車自主品牌的寬體輕型客車。在國內房車市場上有相當數量的擁躉,究其緣由是其高質量、中價格、低成本的制造的設計理念。據相關機構統計2016年上汽大通房車及改裝底盤的銷售歷史性突破2000臺。今年以來,大通房車市場競爭異常的慘烈,據不完全統計市場上有近四十家多家企業涉及大通房車改裝,大通V80自行式B型房車主打入門級市場,大通V80自行式C型房車定位于改善型產品主攻中高端市場;入門級銷售價格32.8萬到中高端覆蓋42.99萬-57.88萬。2017國內房車市場——大通C型房車價格最高為亞特房車PLASY-611車型,以歐洲原裝進口的上裝營銷策略,目前市場銷售價格57.88萬排在第一的位置;中天房車以國內最早從事房車改裝自居緊隨其后,指導價為45.88萬;房車界的新秀——旌航汽車以車內的用料(進口)、獨到的布局及創新內飾迅速切入房車市場,不到一年時間先后發布6款新車走差異化營銷之路取得不小的成績,巍浩WH-592-I(大通C型房車)指導價為42.99萬;法美瑞在國內大通房車價格混戰之時,借助互聯網營銷將大通C型房車價格拉到32.8萬不容小覷。以下是亞特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房車比較信息。營銷和產品:亞特房車隸屬于亞特重工于2012年進軍房車產業,擁有6000平米房車生產線,引進房車生產設備70余套,組建了國內領先的產品研發團隊,具有較強的獨立研發能力。2015年亞特房車“芳語之韻”系列基本完成產品定型,同年與意大利PLA集團合作引進生產技術,開始涉及歐洲進口自行式C型房車。亞特房車現已投入市場的有“芳語之韻系列”和“YATE-Plasy系列”,主要包括自行式B型、自行式C型、拖掛式3大系列20余款房車產品。
一向以依維柯房車改裝為主的亞特面臨市場需求的變化積極開發大通房車并將其歐洲技術直接嫁接在大通C型房車,僅僅從歐洲技術重視輕量化本身來看:符合國內需求,也很有自己技術的特色,但是全進口材料的使用帶來的是產品銷售價格的高企。中國第一輛擁有完全自主知識產權的自行式房車在中天房車下線,打破了中國沒有自行研發生產旅居房車的歷史。中天房車擁有多條國際先進的特種車輛生產線,建立了包括機加工、鈑金、焊接、木工、復合制版、玻璃鋼、涂裝、總裝、縫紉等不同工種的主副線相結合的完整生產體系。
所有系列產品均通過了特車“3C”產品認證、ISO中國質量體系認證等,年生產能力6000余臺。中天房車作為最早從事房車生產銷售的企業在國內房車市場擁有一定的份額,其大通C型房車是在其核心產品依維柯房車成功之后的一個推波助瀾之作,大通系擁有租賃版、蒙特卡洛版、大通小鵝頭版房車及最新2018蒙特卡洛升級款。本文以2018、蒙特卡洛版升級版為例。旌航汽車是一家專業從事專用車技術研發、生產制造的制造型企業,2017年進入房車行業。公司地處江浙滬中心地帶的張家港保稅區,交通便利,區位優勢明顯。企業注冊資金5000萬元人民幣,占地面積34000平方米,建有標準廠房18000平方米。旌航秉承以市場為導向、技術為龍頭、質量如生命、管理為基礎、服務是保障的經營理念,對品質不斷苛求的態度,不斷打造出卓越的產品和提供最為優質的服務,致力將旌航打造成專用車領域最具影響力和競爭力的品牌企業。
其巍浩系列產品四款依維柯房車在2017年房車市場猶如一股清流,深受行業內、外的一直好評,其大通C型車的布局延續其家族式的布局,并將廚衛模塊大膽創新安置在車尾部,一改大眾對大通C型車普遍貫通式布局的認識。法美瑞成立于2006年9月,從事以LED數字傳媒車、舞臺車、大型路演車、房車的研發、生產、銷售,及車載商業運營為一體的汽車科技公司。與湖南大學、西班牙ITCPOWER已開展技術合作,已經成功研制、開發車載極超靜音發電機組、智能房車控制系統、房車熱水工作站、太陽能光伏系統,掌握核心技術,并成功運用于LED數字傳媒車、房車項目。公司技術力量雄厚,檢測手段完備,擁有國內外先進的生產的設備,產品質量穩定。
法美瑞2017年5月以互聯網營銷思維結合團購活動推出標準化的大通C型車,讓大眾重新認識C型入門級房車。產品方面——YATE Plasy 611
亞特plasy 611自行式C型房車基于新一代上汽大通V80改裝而成的,但不同的是它的上裝部分全部為歐洲原裝進口,內部格局也另辟蹊徑,與大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能環形沙發;前置電動升降床;干濕分離洗手間;CE認證E0級環保板材等是其主要賣點。——中天蒙特卡洛升級款
中天蒙特卡洛升級版外觀變化不大,內部布局采用了貫通式布局,駕駛室上方鵝頭雙人床設計和L型沙發,整車床位多達3個,可以滿足6人的休息。內飾的整體做工與用料有了很大提升,市場指導價格為45.8萬元,比老款的價格高2萬元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房車于2017年9月首發,以獨具匠心的造型和令人驚艷的空間設計成為北京秋季展明星車型。布局及內飾:巍浩WH-592-I與巍浩WH-590-III(依維柯C型)的布局大相徑庭,借鑒了WH-590-III,但也有很多創新如:會客區的雙沙發設置,配有四個安全帶座椅、門口右側的80L柜式冰箱及門口右側的電視設置、后雙人床與衛生間中間的大衣柜等。80升的冷凍柜冰箱,32寸液晶電視,1500W逆變器,90升凈水箱,70L灰水箱,100W太陽能電池板,特魯瑪電/燃氣熱水器,2組120AH膠體電池等。——法美瑞大通V80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房車基于新一代大通V80打造而成的,采用三明治一體成型保溫車廂,最大特點相較于法美瑞大通商務版房車,加高加寬的車型外觀提供了更加舒適的休息空間及經典合理的內飾布局與配置的升級,讓房車更有“家”的感覺。布局方面為駕駛室(上方大額頭)+卡座會客區+雙人床/廚房衛浴系統經典布局。法美瑞大通V80旅居版將是國內大通C型車價格拉到32.8萬車身和空間從車身尺寸來看,四款車型長度均在六米以下,長寬高無明顯差距;在整備質量方面,采用歐洲輕量化技術的亞特611最有優勢;車身結構方面,中天和旌航的車身結構為三明治復合鋁車身很有競爭力;
實際空間而言,中天和法美瑞均采用市場主流的貫通式布局,沒有絕對亮點;亞特和旌航的布局各有特色,亞特采用前升降床+尾部U型會客區(可拼接床),旌航將廚衛移至尾部空間增加了會客活動空間頗有創意。動力和配置四款車型底盤:上汽大通;發動機:上柴SC25R136.1Q5;變速箱:6AMT;載客人數;3-6人;排量/功率;2500ml/136馬力;燃料種類:柴油;滿足國V排放標準等。部分配置:
編者說:以上四款大通C型車型亞特主打歐洲進口上裝營銷路線、中天房車走品牌營銷的套路、旌航采用速度+產品創新之路、法美瑞打互聯網營銷牌,四家企業都在用各自的優勢,在為國人普及積極健康的房車文化方面,值得為其打CALL,但是也因注意,房車在國內的消費還處在萌芽時期,國內的用戶年齡結構在發生變化,國內消費環境及休閑文化與國外存在一定的差距,一款好的產品,即需要有好的產品力,更需要有高顏值高體驗,更需要有大眾可接受的購買能力,不要走自娛自樂,圈屬營銷,注重短期利益閉環老路,應在產品品質上下功夫,研究未來用戶的消費趨向,大膽創新商業模式。從而讓國內房車露營走上政府放心,用戶滿意,企業可持續發展的陽光之路。(作者:BILL,來源:《房車與露營》雜志)
小鵝甩頭怎么回事
小鵝甩頭是得了小鵝瘟。
這種病是初生鵝的一種急性病,病程短,傳播快,死亡率高,鵝細小病毒又稱作三周病,顧名思義,前20天的小鵝易感,病鵝表現癥狀:精神沉郁,采食量下降,不愿活動,鼻、眼周圍有大量分泌物,病鵝常出現搖頭、扭頸、抽搐、癱瘓等神經癥狀。
擴展資料
防治措施
一、預防
1、加強消毒:全場定期(建議每周一次)消毒,針對墊草、料槽、場地,應用百毒殺進行噴霧消毒。對病死鵝要作深埋,加入消毒粉(如三氯異氰尿酸鈉、生石灰等)處理
2、把好引種關,引進健康鵝。防止帶回疫病,已引進的要隔離飼養觀察。
二、防治
1、孵出的雛鵝自身就有免疫力。如母鵝沒有進行防疫,雛鵝要在1日齡內皮下注射疫苗,或皮下注射可起到預防作用;發病時用鵝瘟康肽皮下注射可治愈
2、加強管理,增強鵝體的抗病力,注意鵝舍通風干燥,定期消毒,冬天防寒保暖,平時可用土霉素、慶大霉素、環丙沙星飲水,注意每種藥使用后必須換另一種藥。
參考資料來源:百度百科——小鵝瘟
為什么大通定制汽車會廣受好評?
從上汽大通發布了D90以來,大通的C2B汽車定制就成為了網絡的熱門搜索詞匯,特別是在汽車行業,掀起了一股研究C2B可行性的浪潮。各家主機廠一手在內部評估自己進行C2B汽車定制業務模式的可行性以及需要花費的成本,一手也在觀望大通C2B模式的市場反響如何,同時試水部分業務的淺層次定制也會被提上議事日程。那究竟實施C2B汽車定制對于主機廠來說遇到的問題在什么地方呢?1. 汽車制造及物流配送
汽車行業是一個向規模要利潤的行業,生產節拍非常重要。因此生產線制造防錯以及相關物流配送到位是確保C2B汽車定制業務順利實施的關鍵。個人定制,往往就意味著車輛的配置千差萬別,任何一個零件錯裝,都有可能導致很嚴重的后果。因此,一個高效的防錯系統以及物流及時的對于相關總成件進行排序及配送,是保證生產節拍的重要條件。
2. 汽車設計及驗證
汽車設計及驗證也會因為C2B汽車定制而出現很多新的挑戰。以大通D90獨創的兩種可選四驅模式為例,對于一臺車來說,既要可以適應全地形智能適時四驅系統,又要滿足專業級分時四驅系統,僅接口設計及驗證工作就比一般布置一套四驅系統要復雜很多。隨著可選配配置的增加,對相關的接口設計、整車匹配以及以后的驗證工作都是一個非常大的挑戰。
3. 信息收集平臺
收集客戶意見信息是C2B汽車定制能夠成行的基礎。如果沒有海量的,并且在實時迭代的信息作為基礎,主機廠很難真正摸準消費者的偏好,也就無法提供盡可能多的選裝配置供消費者來挑選。在這點上,上汽大通率先構建了“我行MAXUS”平臺,以此來收集消費者的需求和呼聲。在互聯網時代,信息是致勝的關鍵。誰掌握更多的信息,誰就掌握了未來的發展方向。上汽大通在中國汽車行業內這領先一步的舉動,必然會對將來的發展助一臂之力。
4. C2B汽車定制業務流程的建立
這里所說的業務流程,是只在上述的制造、物流、研發以及IT之外的其他支持性部門。畢竟C2B汽車定制考驗的不僅僅是幾個核心部門的應對,這也是全公司應對商業模式轉變而出現的整個公司流程職能的再造,往往牽一發而動全身。上汽大通在這一塊走得相對比較快的原因在于旗下V80上市幾年來,已經為上汽大通積累了豐富的汽車定制經驗,各個業務模塊也都熟悉了C2B所面臨的問題及解決方案。因此在D90上也就能夠相對地駕輕就熟了。
C2B作為一種全新的商業模式,影響著互聯網經濟下生活的每一個我們。作為第一個擁抱C2B,擁抱互聯網的整車企業,上汽大通切入的時機非常合適,但大通面臨的挑戰也同樣非常巨大。但這一步總歸是要邁出去的。對于上汽大通來說,C2B汽車定制業務可以帶給消費者更大的便利與實惠,同時,也會促進企業進一步轉型發展,可謂一舉兩得。相信未來也必然會有越來越的企業來重復上汽大通現在所走過的汽車定制之路。
上汽大通的房車怎么樣呢?
上汽大通的房車比較適合普通消費者。他們家房車的價格比較美好,售價區間在20-60萬,關鍵是質量也過關,還是挺值的。房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
