露營房車推薦 上汽大通原廠房車
露營房車推薦上汽大通MAXUS生活家H90雙拓版。
上汽大通MAXUS生活家H90作為一款原廠房車去露營的話是個不錯的選擇,其底盤是由上汽大通MAXUS聯合南京依維柯共同研發而成,該底盤依托于整車正向開發流程并進一步提升產品性能,與整車適配性更強,品質更有保障。此外,生活家H90從前期整車、系統及零部件技術方案的制定評審到后期的試驗驗證,都嚴格遵循了規范的前裝車開發流程體系。
每一輛原廠房車都通過了品牌標準化流水線生產工藝,分工位質量點檢及下線質量終檢,并在出廠前通過了全路況強化耐久路試、VOC空氣質量、專業雨淋測試、環境艙試驗、氣密性測試,品控更有保障。除此以外,品牌還特別為原廠房車車主提供15分鐘響應7x24小時專屬在線服務,以便及時幫助用戶答疑解惑。
上汽大通的原廠創新
1、全方位智能互聯。蜘蛛智聯智能騰訊車機、房車遠程操控門、車窗、空調。房車管家是專為房車生活設計的全方位智能互聯系統大屏加語音加APP三位一體操控。生活艙設備控制、智能場景一鍵模式、手機遙控器、控制駕駛艙中控屏音樂和電臺、第三方應用、手機互聯、語音控制、智能補電。多種模式中門解鎖TOF人臉識別、RKE鑰匙遙控、手機遠程控制。
2、駕乘舒享。EPB電子手剎、Autohold自動駐車、ECAS電子空氣懸掛、電子助力轉向、大功率10kW制冷量行車空調、米其林輪胎。
以上內容參考:百度百科-上汽大通原廠房車
想問問各位,大通房車什么價位啊?有適合新婚夫妻出行的車型推薦嗎?
要問大通房車什么價位,并沒有固定的答案,因為上汽大通旗下的房車價格跨度大,從19.98W至288W元不等,而且房車車型齊全,B型C型各類布局都有,主要還是按照你的出行需求和預算來決定。如果是夫妻或退休老兩口出行的話,B型房車旅行家V100就很合適。一方面是因為它好開,電子助力轉向系統、ADAS駕駛輔助系統、360全景可視行車輔助等功能都很齊全,不用擔心房車過大不好上手。另外,安全肯定是放在第一位的,像旅行家V100就是上汽大通的原廠房車,不僅在整車架構、電氣架構都嚴格遵循車規級標準進行開發驗證,還會在出廠前經過嚴苛的整車耐久測試,用車安全也有保障,樓主感興趣可以去官網再多了解下~房車出租一天多少錢比較合適
房車的租金目前市場價在500-1500元一天。
。一家好的房車租賃公司除了要具備正規完整的資質外,從用戶層面講最起碼要做到以下五點:
1、要車況良好,租到用戶手中的車不會出問題;
2、透明的價格和正規租車流程,讓用戶做到明白消費;
3、專業的房車從業人員,用戶把車租走后可以有專業的人員隨時提供服務;
4、及時的售后,在用戶用車當中出現問題可以及時進行處理;
5、房車配套服務,例如房車管家、協助規劃房車旅游線路、出行當中的票務、食宿服務等。
租房車多少錢?是不是比傳統的那種旅行劃算啊?
房車出租價格在800-1500元一天,具體要根據不同的平臺、地區、房車型號而論。以廣州為例,在小桔房車上租一輛自動擋6座4臥的樂享通C60房車,一天的價格在1000元左右。而租一輛手自一體的6座6臥凱倫賓威大通C型房車,一天的價格則去到1400元左右。
另外,同個平臺不同地區、不同車型價格也是會有所差異的,以廣州、杭州、成都為例,具體情況如下圖:
以上房車租賃后是不限制路線的,消費者可以自行駕駛都想去的景點,并且不限公里數,但整體上的價格會比較高。房車除了以上這種方式租賃以外,還有定制路線的租賃方式。這種房車會限制一定的公里數,并且只能按照既定的旅游路線去行駛,但價格會便宜很多,行駛3-8天的旅程,費用甚至還不到上述房車租賃一天的費用。
以房車生活家為例,平臺上會為消費者定制一定天數的旅游行駛路線,并限定公里數。比方說鄭州-蘭州,為期5天,限制里程為2000公里,這幾天的租金為899元。雖然這種租賃方式并沒有完全自駕這么自由,但是相比之下價格會便宜很多,并且也可以給不知道駕駛房車去哪游玩的消費者一個選擇,這也是一個不錯的方式。具體情況如下圖:
上汽大通房車租賃有什么要求?
上汽大通房車挺好的,我之前租過,房車總的來說不難開的,c照就行,開的時候因為車體型大注意車速不要太快就可以了。最近他們好像一直有優惠活動,車也都是新車,很贊!大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業,沒有之一!這一點是絕對值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產基地。國內如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯系,了解到一些關于底盤的信息。當時我咨詢現在是否還在改東風御風底盤,對方答復是已經很久不做御風了,東風老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業,君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產品確實不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風御風已經說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質量,講真大通與全順這種發展了半個世紀的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業至今,看到的用戶反饋,大通車整體質量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實有用戶反饋車質量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計大通水軍團隊也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團隊收集車友負面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統做宣傳點,這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點負面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結:之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業的發展上功不可沒,但并不是因為車好,而是因為營銷,以及市場確實沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產品穩定性與質量上,車友之福!以上,第一房車不負責任一說,你就隨便這么一聽!手機碼字,無圖勿怪。對房車感興趣的,關注一下我哦!
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