上汽大通MAXUS質量好不?上汽大通MAXUS車友駕駛感受
上汽大通MAXUS的RV90在房車市場上憑借其寬敞的空間和卓越的性能,贏得了眾多車友的青睞。
RV90的一大亮點是其寬敞的空間,即便源于商用車平臺,其內部空間卻極為寬敞,完全能夠滿足四人家庭的出游需求。此外,RV90的動力表現同樣出色,符合國6排放標準,讓駕駛者在使用過程中更加安心。其配備的自動擋也為駕駛者帶來了更多的便利。
在內飾方面,上汽大通MAXUS的車友對RV90的駕駛感受給予了高度評價。RV90的內飾提供了多種選擇,駕駛者可以根據個人喜好進行定制。值得一提的是,RV90的衛生間設計也十分寬敞,為乘客提供了更加舒適的使用體驗。
綜上所述,上汽大通MAXUS的RV90在空間表現和動力性能方面均表現出色,為駕駛者和乘客帶來了更加舒適和便利的駕駛體驗。對于正在尋找適合四人家庭出游的房車消費者而言,RV90無疑是一個值得考慮的選擇。
上汽大通rv80c型房車怎么樣
讓我們深入探討一下上汽大通rv80c型房車的獨特魅力。 這款房車的尺寸相當可觀,其長寬高分別為5970*2272*2948mm,定位為6座5臥車型,內部配置了三個床位,為家庭出行提供了充足的空間。車身采用了創新的工藝,包括玻璃鋼、吸塑外飾和高強度鋁型材,既保證了結構的堅固,又賦予了車輛獨特的設計感。特別值得一提的是,用戶可以根據個人喜好,從單色到雙拼色自由選擇車身外觀,實現真正的C2B定制。 在配置方面,RV80 C型房車更是展現了其高端性能。它搭載了智能平臺,車內空氣質量達到歐洲同類房車的高標準,有害物質(苯和甲醛)含量低至≤0.1mg/m3,充分保障了乘客的健康。而且,它還通過了北美房車綠色環保體系認證,展現了對環保理念的尊重和實踐。 科技智能是這款房車的另一大亮點。它優化了語音控制系統,用戶只需動動嘴,就能輕松操控車內照明、電動窗簾、智能電視和音樂播放等設施,極大地提升了駕駛和乘坐的便利性與舒適度。 綜上所述,上汽大通rv80c型房車在外觀設計的個性化和智能科技的實用性上都有顯著提升,無疑是一個值得深思和選擇的房車選項。能睡3口的20多萬房車,高度2.1米能下地庫,身高2米車內不彎腰
大家好,這里是房車情報。之前,我們為大家介紹過許多國外的升頂房車。這些房車通過垂直拓展空間,既經濟又實用。在國內,像福特新全順和大通G10等車型也推出了升頂版本。但是,今天我們要為大家介紹的這款大通V80短軸房車,是首款采用升頂設計的大通房車。讓我們一起來了解一下這款房車的表現如何吧。
這款房車基于大通V80短軸底盤打造,在外觀上并無特別之處,白色的車身搭配簡單的拉花裝飾,顯得非常低調。整車尺寸為5160*1998*2085mm,在不升起頂棚的情況下,車高不到2.1米,這樣的設計確保了良好的限高通過性。它符合上藍牌C本駕駛的需求。車頂的升頂機構設計獨特,很容易被辨認出來。升頂打開后,車身高度達到2345mm,車內空間瞬間擴大,高度也從1700mm提升到2100mm。此外,車外還配備了遮陽棚、LED照明燈、車尾備胎式爐灶和尾掛式空調室外機,提供了豐富的車外露營功能。
在動力方面,這款房車搭載了一臺2.0T柴油渦輪增壓發動機,匹配6AMT變速箱。最大功率為139kW/3500rpm,最大扭矩為330N.m/1400-2800rpm,數據上的提升更是滿足了國六排放標準。車輛還標配了ABS+EBD+BAS系統,多功能方向盤、巡航系統、自動落鎖等配置,提升了車輛的穩定性。
車內空間非常驚喜,各個區域的布置也是相當合理。前部駕駛區座椅采用1+2的形式,副駕駛座椅可以向后旋轉,也可折疊變床,尺寸為1680*780mm,適合兒童使用。第二排座椅也采用乘用車座椅,可以調整靠背角度,長途乘坐更加舒適。會客區還配備了折疊電視和升降餐桌,側壁配備電源插座,日常使用非常方便。雖然全部座椅都采用超纖皮包覆,核載5人乘坐,但副駕座椅并沒有頭枕,乘坐舒適性有所降低。
第二排座椅向前翻折,打開縱置拓展板,車尾床的尺寸為1900*950mm。升頂床鋪展開后,長度達到2000mm,寬度也有680mm,這樣一來,整車共有三張舒適的床鋪,這在如此小的車身內實屬難得。車廂的另一側是廚衛空間。廚房配備了48L房車專用冰箱、電磁爐和洗手池,操作臺下還有電源插座可以接入更多廚電使用。上方的位置布置了一臺12V變頻空調,節能且制冷效果很好。衛浴間帶有單獨的升頂設計,空間可圈可點。標配淋浴花灑、浴室鏡、毛巾架和房車專用抽拉式馬桶,基本滿足了日常使用需求。
整車水電配置有:80L凈水箱、20L污水箱,2000W充逆變一體機、400Ah鋰電池、400W太陽能板等。這款升頂房車非常適合一家三口使用,自動擋車型售價為27.8萬元,手動擋車型售價為27.2萬元。對于這樣的設計,大家覺得如何呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發動機在平原地區性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩定性高,柴油發動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發現了一些問題,主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網,但在實際使用過程中,我發現了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內的照明電路也存在問題,如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現出色,但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
大通v80房車的優缺點是什么
大通v80房車的優缺點
大通v80房車的優缺點主要體現在以下幾個方面:
優點:
1. 能效低耗的VM發動機技術:意大利VM發動機技術使得輸出功率高達136匹馬力,百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標準,滿足國五、歐五、歐六排放標準,讓其在動力性能和環保性能上都表現出色。
2. Bosch第三代高壓共軌燃油噴射系統:4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力,燃燒更充分,功率更大,油耗更低、排放更低,使得車輛在動力和燃油經濟性方面都有出色表現。
3. 動力強勁的VGT渦輪增壓技術:搭載可變幾何截面渦輪增壓技術(VGT)的國V發動機,在1400rpm時渦輪增壓即介入工作,真正達到低轉速高扭矩的動力效能,最大功率136匹馬力,最大扭矩330N·M,讓車輛在高速、低速皆能高效率運轉。
4. 6擋機械式自動變速箱:國內首款自動擋寬體輕客,搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱,不僅操控更便捷,還帶來更好的動力性和燃油經濟性。
5. MIRA專業底盤調校:轉向、懸架等的專業底盤調教,提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控極限和舒適性,領先同類產品。底盤離地高度低,僅540mm,重心更低,無論高速行駛,還是轉彎時,車輛穩定性依舊出眾。
6. 大空間多變組合:上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高(比同類產品高19%),且車內高度高,可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求,V80提供靈活多變座椅布局,可折疊前翻,應對多元化車輛用途;此外,V80還提供可側翻座椅的設計,讓車內空間更寬裕,配合移門和大尺寸尾門設計,方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。
缺點:
暫無明顯缺點。
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