trans-amTrans-Am-泛美房車錦標賽
Trans-Am，全稱為泛美房車錦標賽，起源于60年代中期，是美國版的房車比賽。那時，Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV等歐洲運動型轎車首次登陸美國，挑戰了SCCA賽事的傳統格局，歐洲廠商的“周日贏比賽，周一賣車”策略逐漸顯示出商業成功。美國廠商被這股浪潮吸引，紛紛加入，標志性車型如野馬、Dart、Barracuda、Camaro、Challenger和Javelin在Trans-Am賽場上嶄露頭角。
為了確保比賽公正，Trans-Am分為U2（2.0升以下）和O2（5.0升以上）兩個組別，前者由歐洲品牌主導，后者則幾乎全是美國本土車手的天下。1966年，首場Trans-Am賽事在Sebring賽道舉行，F1名將喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪冠，本土車手鮑勃·圖立厄斯駕駛道奇Dart獲得亞軍。賽季結束后，阿爾法·羅密歐在U2組獲勝，野馬在O2組摘得冠軍，引發了觀眾的狂熱期待。
1970年，AMC等汽車制造商也加入Trans-Am，如AMC簽下了潘斯基和馬克·多納休，組建Javelin車隊，使賽事規模擴大，每站觀眾人數超過20萬。然而，到1972年，隨著市場環境變化，這些廠商選擇退出，標志性的強力轎車銷售熱潮逐漸消退，Trans-Am的時代也隨之終結。盡管賽事仍在繼續，但賽車與以往的輝煌相比，已大不相同。
WTCC是什么意思
WTCC是世界房車錦標賽（WorldTouringCarChampionship）的簡稱，是在享譽歐洲的歐洲房車錦標賽（ETCC）基礎上發展起來的全新賽事，2005年國際汽車聯盟（FIA）正式將其定名為世界房車錦標賽。WTCC以在售的量產房車為基礎進行比賽，在賽道上飛馳而過的炫酷賽車，均為日常駕駛汽車熟悉的身影，因此這項比賽更加親民、寫實，貼近車迷生活。世界房車錦標賽在2009賽季共設有12場分站賽。
巴西房車錦標賽游戲信息
標題：巴西房車錦標賽游戲信息
中文名稱: 巴西房車錦標賽
英文名稱: Game Stock Car
別名: 游戲賽車競賽
游戲類型: RAC 賽車游戲
資源格式: 光盤鏡像
版本: 破解版
發行時間: 2011年7月20日
制作發行: Reiza Studios, NC Games
地區: 巴西
語言: 英文
游戲大小:3G
為什么叫中國房車錦標賽
從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽CCC正式更名為中國房車錦標賽，新縮寫為CTCC。
CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽，正式成立于2004年。
2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商，并正式將該項賽事改名為中國房車錦標賽，簡稱CTCC。
世界上的賽車比賽有哪些
1、方程式賽車比賽主要有：一級方程式、超級聯盟方程式、二級方程式、GP2錦標賽、歐洲三級方程式、澳門格蘭披治大賽車、寶馬方程式、雷諾方程式、印第500和美國冠軍方程式等。
2、房車比賽主要有：德國房車大師賽、FIA GT錦標賽、世界房車錦標賽、勒芒24小時耐力賽、世界拉力錦標賽、達喀爾拉力賽等。
全國汽車場地錦標賽賽車組別
全國汽車場地錦標賽賽車組別主要分為三個部分：國產1600CC房車組別、國產2000CC房車組別和華賽2000方程式系列賽。
在國產1600CC房車組別中，參賽車輛為中國大陸生產，引擎在國內生產或組裝，排量在1600cc以下，年產輛超過2500輛的房車。車輛不允許改變引擎結構和容積，節氣門最大直徑不超過60mm。參賽車輛須符合國內汽車比賽車輛技術規則，并在使用直齒式排檔時需額外讓重15kg。每個賽季僅允許使用兩臺引擎，該規則到2008年底執行，2009年起啟用新規則。
國產2000CC房車組別的規定與1600CC組別相似，但參賽車輛的引擎排量在1601-2000cc以內，且同樣需符合國內汽車比賽車輛技術規則。使用直齒式排檔需額外讓重30kg，每個賽季也僅允許使用兩臺引擎。
華賽2000方程式系列賽由中國航天汽車制造，符合國際汽聯F2000規格，其2000cc排氣量的發動機由長安福特提供。然而，這項比賽僅在2007年初期進行了初期的試車，并未舉行正式比賽。
長安福特康巴斯方程式挑戰賽則是由FRD（方程式賽車發展有限公司）提供，使用法國雷諾汽車制造的康巴斯方程式車架。參賽車輛的1600cc排氣量發動機由長安福特提供。
福克斯杯則是由長安福特提供的福特福克斯輕度改裝車的比賽，主要參賽選手為新人和業余車手。
擴展資料
自從中國首個賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當時的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進行。1998年，全國汽車場地錦標賽的前身(名稱相同)正式舉行。當時只有一個回合賽事，實施與香港房車錦標賽相同的賽例，因此除增加了小數華南地區的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項多賽站的場地賽事。
2022年接下來還有哪些賽車賽事值得關注？
國慶假期告一段落，新一年的假期還在籌備中。復工后，忙碌的生活與工作，總是讓人想念假期中的歡聲笑語。2022年的賽車賽事，余量不足，每一場比賽都顯得格外珍貴。接下來，讓我們一同探索哪些賽事值得我們關注。
國際賽事方面，F1大獎賽是眾多車迷心中的首選。今年僅剩5場大獎賽，每一場都將成為賽車迷們無法忘懷的時刻。而WEC世界耐力錦標賽，以其多元化的賽制和高難度的挑戰，吸引了全球頂尖車手的參與。WRC世界拉力錦標賽，以其嚴苛的賽道條件和真實世界的接近性，展現出了賽車運動的獨特魅力。WTCR世界房車錦標賽，作為與F1、勒芒24小時耐力賽并稱的世界三大汽車賽事之一，以其豐富的參賽車型和高水平的競技水平，為車迷帶來了無與倫比的視覺盛宴。F2二級方程式錦標賽和WRX國際汽聯世界跨界拉力錦標賽，則分別在方程式賽車和拉力賽領域展現出獨特的競技魅力。
國內賽事方面，中國超級跑車錦標賽和中國耐力錦標賽，作為中國賽車運動的代表賽事，以其專業性和競技水平吸引了眾多車手和觀眾。中國卡丁車錦標賽和中國房車錦標賽，則分別在卡丁車和房車領域展現了中國賽車運動的多樣性和活力。亞洲保時捷卡雷拉杯作為亞洲區域內頂級賽事之一，以其高水平的競技水平和獨特的賽事魅力，吸引了眾多賽車愛好者。
賽事的時間安排如下：
F1大獎賽：剩余5場
WEC世界耐力錦標賽：詳細時間表見官網
WRC世界拉力錦標賽：詳細時間表見官網
WTCR世界房車錦標賽：11月寧波國際賽道
F2二級方程式錦標賽：詳細時間表見官網
WRX國際汽聯世界跨界拉力錦標賽：詳細時間表見官網
中國超級跑車錦標賽：詳細時間表見官網
中國耐力錦標賽：詳細時間表見官網
中國卡丁車錦標賽：詳細時間表見官網
中國房車錦標賽：詳細時間表見官網
亞洲保時捷卡雷拉杯：詳細時間表見官網
賽事安排雖然已定，但受疫情防控與突發情況的影響，實際開賽情況仍需關注賽事官方網站。為了滿足車迷對賽車運動的渴望，我們還可以通過參加賽道日活動、卡丁車車場體驗或在線觀看賽事直播等方式，享受賽車運動的樂趣。同時，無論何時參與賽車活動，安全始終是首要考慮的因素。選擇專業的賽車安全裝備廠家，如xquip，可以為車迷提供從頭盔到安全裝備的全方位解決方案，確保每一次賽車體驗都安全無憂。
全國汽車場地錦標賽賽事結構
全國汽車場地錦標賽的賽事結構涵蓋了車手、賽季、賽道和贊助商等多個方面。車手方面，港澳臺地區的房車賽車手主要來自香港、澳門和臺灣的房車賽事，而中國車手則多為早期的拉力賽車手，因車隊策略而同時參與CCC。目前，仍有不少車手和車隊要求旗下車手同時參加兩項賽事，或分別效力于不同CCC和CRC車隊。部分車手則有從早年的港/澳房車賽、三菱Lancer的單一車型賽甚至是全國汽車場地錦標賽出身，如2004年度冠軍林立峰和2006年度冠軍郭海生。年輕車手則更多來自于上海大眾的單一車型賽Polo Cup，如長安福特的何曉樂和北京現代的葉青等。方程式賽事的車手則主要通過參加賽會舉辦的公開培訓班選拔，多為卡丁車出身的年輕車手。
賽季方面，CCC以一個錦標賽代表一年份的賽季，并分為多個回合，在中國國內進行。由于賽車場地數目有限和車隊經濟能力，部分賽車場需要舉辦多于一個回合賽事。賽道則是封閉式的，意味著比賽在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內，以固定的路線繞圈進行。所有回合賽事都在專門為比賽車輛設計的賽車場進行。
贊助商方面，在CCC成立初期，車隊多以業余性質參賽，自行承擔費用，贊助商僅作有限度的投資。車手大多有本身的職業，少數則在車隊所屬的俱樂部兼任賽車訓練班教練。直到2006年度，各大汽車廠商開始大規模投放資源，賽事因此更受矚目，贊助活動也變得活躍。在CCC中，贊助商主要針對車隊和賽事本身，賽事的掛名贊助并無特別習慣。例如，整個05年度和06年度的CCC都稱為"紅河杯"，而06年的第四站則改稱為"香港中旅杯"。車隊方面，一般使用母廠名稱作為冠名贊助，如威豪賽車隊接受吉利汽車贊助后，改稱為"吉利威豪賽車隊"。由于1600CC組別的車隊數目限制為十隊，后來者往往要收購舊車隊以取得參賽資格，導致舊有車隊的名字變成新車隊的"掛名贊助"，例如銳思車隊被原在2000cc組的華晨威虎賽車隊收購，便改稱為"華晨威虎銳思車隊"。其中，"華晨"代表廠商名稱，"威虎"是車隊名稱，"銳思"則代表參賽名額提供者。
擴展資料
自從中國首個賽車場--珠海國際賽車場建成以來，中國正式開始房車場地賽的歷史。當時的賽事主要是港澳兩地的房車賽，均在珠海賽車場進行。1998年，全國汽車場地錦標賽的前身(名稱相同)正式舉行。當時只有一個回合賽事，實施與香港房車錦標賽相同的賽例，因此除增加了小數華南地區的車手如郭海生和林立峰等外，陣容與香港及澳門房車賽無異。 直到2003年，北京金港賽車場成立，賽事也因此而增加北京站，成為中國第一項多賽站的場地賽事。
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