升頂房車(chē)的缺點(diǎn)
升頂房車(chē)的最主要的缺點(diǎn)是：
1、通風(fēng)性過(guò)好，冬天不保暖；2、可使用空間?。?、隔音效果差。
缺點(diǎn)1通風(fēng)性過(guò)好，冬天不保暖
由于通風(fēng)太好，在冬天或者去北方的城市時(shí)可能會(huì)比較冷。其實(shí)車(chē)?yán)锩媸怯锌照{(diào)的，太冷的話(huà)就開(kāi)空調(diào)保暖就可以了。但是，在大冬天最好不要去東北這樣太冷的地方，不然升頂房車(chē)可能會(huì)hold不住，人也可能會(huì)被凍住。
缺點(diǎn)2可使用空間小
一般的升頂房車(chē)尺寸就跟MPV大小差不多大，空間會(huì)比一般的B型、C型房車(chē)小一點(diǎn)。
大多升頂房車(chē)設(shè)置有兩個(gè)床鋪（頂部的升頂床和座椅拼床），房車(chē)其他的配置廚房、冰箱、客廳該有的都有。但單獨(dú)的衛(wèi)生間就很少有升頂房車(chē)設(shè)置，不過(guò)一般的解決辦法會(huì)選擇使用便攜式馬桶，洗澡的話(huà)可采用戶(hù)外淋浴。
缺點(diǎn)3隔音效果差
由于升頂房車(chē)的特殊構(gòu)造，它的隔音效果相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較差的，有出游的小伙伴最好選擇安靜的地方停放，以免影響睡覺(jué)。
日本地鐵設(shè)弱空調(diào)車(chē)廂彰顯人性化
日本新華僑報(bào)網(wǎng)23日發(fā)表文章稱(chēng)，最近中國(guó)媒體紛紛關(guān)注地鐵空調(diào)的溫度，很多乘客反映地鐵空調(diào)“太冷”。乘坐過(guò)日本地鐵的人們會(huì)在車(chē)廂上看到“弱冷房車(chē)”幾個(gè)漢字。這是運(yùn)營(yíng)方為解決“空調(diào)太冷”問(wèn)題而推出的對(duì)策，就是把制冷空調(diào)的溫度設(shè)定得比通常溫度略高，讓空調(diào)的冷風(fēng)弱化。
文章摘編如下：
炎炎夏日，城市地下的地鐵車(chē)廂都開(kāi)啟空調(diào)?？墒牵罱袊?guó)媒體紛紛關(guān)注地鐵空調(diào)的溫度，很多乘客反映地鐵空調(diào)“太冷”，還有的報(bào)道關(guān)注“乘客對(duì)空調(diào)冷熱反映不一”，有的乘客覺(jué)得地鐵空調(diào)“太冷”，而有的乘客覺(jué)得地鐵車(chē)廂像“蒸桑拿”。地鐵運(yùn)營(yíng)方也拿出一些對(duì)策，如北京地鐵“施行錯(cuò)峰控溫”，非高峰設(shè)定在26℃，高峰時(shí)段設(shè)定在24℃。但這些對(duì)策能否解決乘客感覺(jué)“太冷”或“太熱”等問(wèn)題，還需要觀察。
鄰國(guó)日本的大城市的市民對(duì)軌道交通依賴(lài)程度極高，地鐵車(chē)廂空調(diào)溫度也廣受關(guān)注。如筆者在日本人常用的搜索引擎錄入“地鐵”“空調(diào)”進(jìn)行檢索，就會(huì)有“太冷”“太熱”等關(guān)聯(lián)選項(xiàng)跳出來(lái)。可見(jiàn)，地鐵空調(diào)溫度也是困擾乘客與地鐵運(yùn)營(yíng)方的常見(jiàn)問(wèn)題。
乘坐過(guò)日本地鐵的人們，如果細(xì)心的話(huà)，可能會(huì)在車(chē)廂上看到“弱冷房車(chē)”幾個(gè)漢字。“冷房”即為制冷空調(diào)，“弱冷房車(chē)”是日本地鐵運(yùn)營(yíng)方為解決“空調(diào)太冷”問(wèn)題而推出的對(duì)策，顧名思義，就是把制冷空調(diào)的溫度設(shè)定得比通常溫度略高，讓空調(diào)的冷風(fēng)弱化的對(duì)策，這里稱(chēng)之為“弱空調(diào)車(chē)廂”。
早在1984年，在大阪和京都的京阪電氣鐵道率先推出“弱空調(diào)車(chē)廂”。車(chē)廂數(shù)量超過(guò)6輛的車(chē)輛的第二節(jié)車(chē)廂設(shè)定為“弱空調(diào)車(chē)廂”，這個(gè)車(chē)廂的空調(diào)溫度比其他車(chē)廂高1-2℃。之后，很多地方的乘客尤其是怕冷的女乘客反映“空調(diào)太冷”，這種“弱空調(diào)車(chē)廂”逐漸普及到其他地區(qū)和其他交通運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。
不同地區(qū)的運(yùn)營(yíng)方，在溫度設(shè)定上略有區(qū)別，如“JR東日本”、京成電鐵的車(chē)輛，“弱空調(diào)車(chē)廂”空調(diào)溫度為27℃，而其他普通車(chē)廂的溫度為25℃。東武鐵道、西武鐵道、小田急電鐵、東京地鐵等的弱空調(diào)車(chē)廂空調(diào)溫度為28℃，其他車(chē)廂為26℃。
日本的地鐵等軌道交通系統(tǒng)車(chē)廂編成較為多元化，有的是10-11節(jié)車(chē)廂，有的則達(dá)14節(jié)車(chē)廂，每趟車(chē)中有1-2節(jié)車(chē)廂設(shè)定為“弱空調(diào)車(chē)廂”。如東京市民經(jīng)常乘坐的JR山手線(xiàn)為10-11節(jié)車(chē)廂，通常第四節(jié)車(chē)廂設(shè)定為“弱空調(diào)車(chē)廂”。地鐵有樂(lè)町線(xiàn)有8節(jié)車(chē)廂和10節(jié)車(chē)廂兩種型號(hào)，8節(jié)車(chē)廂的地鐵的第七車(chē)廂是“弱空調(diào)車(chē)廂”，10節(jié)車(chē)廂的地鐵的第九車(chē)廂為“弱空調(diào)車(chē)廂”?！癑R西日本”通常把第一車(chē)廂和第二車(chē)廂設(shè)定為“弱空調(diào)車(chē)廂”。當(dāng)然，也有一些線(xiàn)路沒(méi)有“弱空調(diào)車(chē)廂”，如東京地鐵銀座線(xiàn)和丸之內(nèi)線(xiàn)。
日本軌道交通經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展，成為人們生活不可缺少的一部分。軌道交通運(yùn)營(yíng)方善于為乘客提供人性化服務(wù)，“弱空調(diào)車(chē)廂”就是一個(gè)例子。此外，冬天，日本軌道交通通常都帶有“座椅加熱”功能，讓一些冬天穿裙子的女性乘客溫暖了屁股，更溫暖了人心。除空調(diào)、加熱等方面的人性化之外，日本軌道交通的人性化還體現(xiàn)在多元化的票種上，如各類(lèi)學(xué)生票、通勤票、兒童票等，滿(mǎn)足人們不同需求。日本多數(shù)軌道交通還設(shè)有女性專(zhuān)用車(chē)廂，讓女性不再擔(dān)心車(chē)廂中的色狼騷擾。
地鐵車(chē)廂是一個(gè)公共空間，乘客人多，難免眾口難調(diào)。從日本的經(jīng)驗(yàn)我們不難看出，在中國(guó)人開(kāi)始關(guān)注的地鐵空調(diào)溫度問(wèn)題上，運(yùn)營(yíng)方恐怕還是要拿出更人性化的應(yīng)對(duì)策略。
升頂房車(chē)的優(yōu)劣
升頂房車(chē)的優(yōu)勢(shì)：1、通風(fēng)性能好，2、便捷性，3、靈活性好。升頂房車(chē)的劣勢(shì)：可使用空間小。
房車(chē)升頂多用于MPV車(chē)型，是房車(chē)一種比較新穎、方便、實(shí)用的設(shè)計(jì)，它看起來(lái)很與眾不同，剛想玩房車(chē)的人會(huì)覺(jué)得非常好玩。下面我們來(lái)具體說(shuō)一說(shuō)升頂房車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)。
升頂房車(chē)的優(yōu)勢(shì)1、通風(fēng)性能好
通風(fēng)性能非常好是升頂房車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)，在夏天的時(shí)候幾乎可以不用開(kāi)空調(diào)。夏日炎炎的晚上，在空曠的戶(hù)外倍感清涼。
但是通風(fēng)性能好同時(shí)也成為了升頂房車(chē)的一個(gè)缺點(diǎn)。
由于通風(fēng)太好，在冬天或者去北方的城市時(shí)可能會(huì)比較冷。其實(shí)車(chē)?yán)锩媸怯锌照{(diào)的，太冷的話(huà)就開(kāi)空調(diào)保暖就可以了。當(dāng)然，在大冬天最好不要去東北這樣太冷的地方，不然升頂房車(chē)可能會(huì)hold不住，人也可能會(huì)被凍住。
2、便捷性
很多房車(chē)因?yàn)轶w積太大進(jìn)不了市區(qū)或者下不了地下車(chē)庫(kù)，升頂房車(chē)就完全不用擔(dān)心。一個(gè)可以折疊收起的空間，進(jìn)地下車(chē)庫(kù)也根本不用懼怕限高。既能在城市通勤，又能居住旅行，一車(chē)兩用！
3、靈活性好
一般的升頂房車(chē)尺寸就跟MPV大小差不多大，也就比SUV稍大一點(diǎn)。駕駛難度也會(huì)比一般的房車(chē)稍簡(jiǎn)單點(diǎn)。
升頂房車(chē)的劣勢(shì)1、可使用空間小
一般的升頂房車(chē)尺寸就跟MPV大小差不多大，空間會(huì)比一般的B型、C型房車(chē)小一點(diǎn)。
大多升頂房車(chē)設(shè)置有兩個(gè)床鋪（頂部的升頂床和座椅拼床），房車(chē)其他的配置廚房、冰箱、客廳該有的都有。但單獨(dú)的衛(wèi)生間就很少有升頂房車(chē)設(shè)置，不過(guò)一般的解決辦法會(huì)選擇使用便攜式馬桶，洗澡的話(huà)可采用戶(hù)外淋浴。
2、日常問(wèn)題多
房車(chē)配件太多，如果貪便宜就會(huì)發(fā)現(xiàn)到處都是小毛病，比如排水不暢，油煙太大，電器故障之類(lèi)的。
油耗太高，車(chē)子自重兩噸多，需要大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗15個(gè)左右是正常水平。
床車(chē)自駕游遇到最大的困難是什么？你知道嗎？
很多人聽(tīng)到床車(chē)自駕游，會(huì)把床車(chē)自駕游跟房車(chē)自駕游歸為一類(lèi)，但其實(shí)這兩個(gè)相差甚遠(yuǎn)。床車(chē)是自己改造面包車(chē)，在面包車(chē)的后座位放下一張床，它不像房車(chē)那么先進(jìn)，有廁所，有廚房，可以說(shuō)床車(chē)什么都沒(méi)有，只有床。那么你覺(jué)得床車(chē)在自駕游當(dāng)中遇到最大的困難是什么呢？
一、上廁所我們都知道房車(chē)上面有廁所，即使遭遇堵車(chē)，也能夠在廁所里方便，十分的簡(jiǎn)單而且具有隱私性。但是床車(chē)就不同了，床車(chē)一般需要下地找?guī)?，這還是遇到?jīng)]堵車(chē)的情況，如果遇到了堵車(chē)，那么床車(chē)自駕游就跟普通的私家車(chē)自駕游一樣，上廁所是個(gè)難題。床車(chē)自駕游還有一個(gè)困難就是跟著天氣走，如果天氣的溫度適宜，那么你晚上在床車(chē)當(dāng)中睡覺(jué)還是比較舒服的，但是如果遇到太冷或者太熱的天氣，那么用床車(chē)自駕游就十分的不舒服了，因?yàn)榇曹?chē)不像房車(chē)有空調(diào)和加熱器，一旦床車(chē)停車(chē)后，空調(diào)就不能使用了，那么對(duì)于這些惡劣的天氣就會(huì)比較難度過(guò)。
二、床車(chē)的空間太小我們都知道床車(chē)是改造的面包車(chē)，即使面包車(chē)的空間再大，你放進(jìn)去一個(gè)床，所剩的空間就沒(méi)有多少了。更何況你是出門(mén)旅游，帶的東西肯定會(huì)很多，一個(gè)人還能忍受，但是兩個(gè)人或者是一家人靠床車(chē)出去旅游的話(huà)，整個(gè)空間就會(huì)非常的擁擠，很多東西都沒(méi)有辦法帶上路，這樣一來(lái)，旅游的體驗(yàn)感就會(huì)少很多，所以我建議，如果東西非常多的話(huà)還是房車(chē)出行比較方便。
使用床車(chē)自駕游還是要考慮一個(gè)問(wèn)題是有沒(méi)有符合當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，一些地方的交通法規(guī)當(dāng)中是不允許床車(chē)車(chē)上路的，所以在選擇床車(chē)自駕游之前一定要查查當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)交通法規(guī)。
房車(chē)晚上睡覺(jué)怎么樣？
??在俺自己房車(chē)?yán)镒×硕俣嗵炝?，，分享一下自己感受吧。說(shuō)實(shí)話(huà)房車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)的小家，第一房車(chē)?yán)锩娴目臻g有限，第二隔音效果不如住宅房屋。但是擺放著寬敞一點(diǎn)的大床，在放一些舒服的床墊子鋪滿(mǎn)，睡覺(jué)休息是很舒服的?？梢蚤_(kāi)車(chē)到安靜地方，躲避開(kāi)噪音喧囂的大城市街道，去城市的大公園里，旅游景區(qū)門(mén)口，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村委會(huì)，關(guān)上車(chē)門(mén)內(nèi)部都很安靜，你可以開(kāi)到海邊小碼頭上，吃著便宜實(shí)惠的海鮮大餐，看著日出日落的黃昏（海景房）。開(kāi)車(chē)去偏僻的大山里，會(huì)讓公雞打鳴吵醒，還會(huì)讓狗狗叫聲騷擾。去深山峽谷中獲得了，各種鳥(niǎo)類(lèi)蟲(chóng)類(lèi)到叫聲，呼吸著新鮮空氣，可以得到高質(zhì)量的睡眠。每天都是不一樣的地方，到處都有不一樣的風(fēng)景，美麗的都在路上。??
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