卡通《頭文字D》中的提到的86、32等是什么車？
AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
車型資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/后軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟后鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝后)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝后)
發(fā)動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝后)
驅(qū)動型式 FR
輪胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產(chǎn)的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區(qū)別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區(qū)別比較的大的地方就是DIFF（后差速器），據(jù)說有4個版本的差速器！
生產(chǎn)年份1983-1987，分為前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是后期配件相對少而且貴，比如后期的AXLE（驅(qū)動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA經(jīng)濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以后，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內(nèi)飾，而且多數(shù)AE86內(nèi)飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術(shù)，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，里面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉(zhuǎn)也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優(yōu)點也很重要，首先是FR，前置引擎后輪驅(qū)動。前后車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86只有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由于AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現(xiàn)在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些關(guān)于AE86當年的小資料：AE86的開發(fā)團隊為86定了3個目標，一挑戰(zhàn)筑波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內(nèi)的RALLY（拉力）賽道，三挑戰(zhàn)200公里的極速。結(jié)果都完美完成任務(wù)。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續(xù)行駛?cè)烊?！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽里面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術(shù)以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.
以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。
車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT
Skyline R32
車 名Skyline GT-R R32
車 廠Nissan 日產(chǎn)驅(qū) 動4 W D
車 型2 Door引 擎2568cc L6 DOHC 24-valve Twin-Turbo最 大 馬 力280ps/6800rpm
最 大 扭 力36.0kgm/4400rpm
生 產(chǎn) 年 份1992
壓 縮 比8.5:1
車 重1480kg
1989年5月R32面世，8月21日，代號BNR32GT-R隨即正式登場，這也是大名鼎鼎的第三代GT-R，距離上一代GT-R整整歷經(jīng)16個年頭，這也說明了GT-R的名號絕非草草冠上了事，當時BNR32 GT-R強大的動力與極精密的底盤控制系統(tǒng)令其他以性能自居的跑車聞之色變，而本車的改裝也立刻成為各大改裝廠競相發(fā)展的重點。 1990年稱得上是Skyline最風光的一年，不但BNR32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍，并且在首次參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包辦了2、3名的佳績。
這部R32 GT-R搭載RB26DETT雙滑輪增壓引擎，擁有280ps/6800rpm與36.0kgm/4400rpm的動力輸出，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Super HICAS、四輪驅(qū)動分配系統(tǒng)ATTESA ET-S等精密電子控制系統(tǒng)也在R32 GT-R出現(xiàn)，而進化版GT-R V-spec I與II的ATTE-SA ET-S PRO更是當時4輪驅(qū)動系統(tǒng)科技的一大創(chuàng)新，無論引擎或底盤控制系統(tǒng)一直沿用至R33 GT-R亦只略為改良，直到今天日本當?shù)馗难bR32的風氣仍盛即可看出其地位，一直到1994年11月7日生產(chǎn)終了，市面上總共也不過43934部BNR32 GT-R。
在1994 年，F(xiàn)IA 啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，并且命名為GT1。參加這個級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開始設(shè)計他們自己的 GT1 賽車。
與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進行車輛的設(shè)計，而且是先設(shè)計一輛比賽用車型號，然后再生產(chǎn)一臺道路版本的車型。從設(shè)計到生產(chǎn)出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動機蓋下面是一臺經(jīng)過 AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這臺 CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。
與寶時捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍。
在1998 的首場比賽里，有兩臺的 CLK GTR 參戰(zhàn)，并且兩臺都獲得了勝利。在接下來的8場錦標賽中，勝利被 CLK GTR 的替補 CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。
GTR是一種賽車型號標準。
實名是GT-R，
GTR是性能特征
G(Grand)：性能優(yōu)越的車
T(Touring)：能夠長途奔馳的車
R(Racing)：適合用來比賽的車
南京鄉(xiāng)村旅游直通車路線推薦
在南京的秋季很適合遠離城市，去鄉(xiāng)村游玩，去探索隱藏在南京秋日的美景，那么乘坐南京鄉(xiāng)村旅游直通車的游玩路線有哪些呢有哪些好玩的地方詳情見下文，一起去游玩吧！
路線一
徐家院→云水澗→大塘金香草谷
第一站：徐家院
一夜之間，秋風吹過帶走了最后一縷熱氣，徐家院卻不見絲毫蕭瑟。一朵朵五顏六色的百日草，綻放著另一番醉人的顏色。
漫步花田間，眼前的美景就像是大地的藝術(shù)之作，處處充滿了一種奔放、自由，令人沉醉神往的勃勃生機，陣陣的幽香環(huán)繞在身周，沁人心脾!
第二站：云水澗
云水澗，環(huán)山繞水，風景優(yōu)美。這里水域面積占總面積的31%，是名副其實的“親水湖泊”勝地。廣闊的湖面、大片的草地……這里充滿山水田園之氣。
云水澗的民宿種類非常多，既有親子為主題的集裝箱民宿、3D漫畫房車，也有精致典雅的半島民宿和中式典雅的傳統(tǒng)民宿。這里是休閑度假、放松身心的好去處。
第三站：大塘金香草谷
大塘金香草谷薰衣草主題創(chuàng)意農(nóng)園集文化、休閑、餐飲、觀光于一體，用創(chuàng)新獨特的理念打造鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)休閑旅游。漫步園區(qū)，溫馨而夢幻，精心設(shè)計的馬卡龍色房屋建筑，仿佛童話中的綠野仙蹤。
路線二
湯山七坊→龍尚村
第一站：湯山七坊
湯山七坊遠離城市喧囂，這里空氣清新、依山傍水，至今傳承著悠久的七大手工作坊，特色美食讓人念念不忘。
這里除了可以體驗傳統(tǒng)手工工藝，還有絕美的田園風光可以欣賞。如果你想體驗田園生活，這兒是個不錯的選擇哦~
第二站：龍尚村
以特色農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村休旅為主題的龍尚村，盡顯“山谷—幽湖—田園—雅居”品質(zhì)風格，曾先后獲評江蘇省休閑農(nóng)業(yè)精品村、江蘇省生態(tài)文明建設(shè)示范村等榮譽。
原生態(tài)的山水孕育了這里秀麗的風景，村內(nèi)壹畝方塘、漫谷漫心遇境、稼圃集等民宿。走進龍尚村，可以在黨群服務(wù)中心內(nèi)體驗“六趣”，或者到村文化歷史館里了解龍尚本土民俗文化。
路線三
古惠濟寺→楚韻花香→響堂桃源谷
第一站：古惠濟寺
銀杏的金黃是秋天不可缺少的色彩。秋意漸濃，古惠濟寺的銀杏也開始悄悄變色了。
每到深秋時節(jié)，滿樹的銀杏葉迎著陽光，金黃耀眼。秋風吹過，掃落的銀杏葉給古剎鋪上一層金色的絨毯。
第二站：楚韻花香
走進楚韻花香景區(qū)，處處可見的楚漢文化元素，大到水上舞臺、楚韻客棧、茶社，小到路燈、導視牌等，都具有濃烈的楚漢特色。
來到這里，別錯過以小橋流水花壟圍石為主景的 “花田喜事”。十棵參天大樹，繁茂蒼勁，十數(shù)種姿態(tài)各異的鮮花像一片織錦地毯恣意鋪開，隨便一個角落都是畫中景致。
第三站：響堂桃源谷
若想逃離城市的喧囂，靜靜地待著，那就來響堂村吧。初秋，響堂的稻田美不勝收，風光無限。漫步在田埂上，看遠山、藍天、白云，美成一幅畫。
山下響堂水庫也讓人流連忘返。水庫湖水明亮如鏡，青山倒映，猶如一顆遺世的珍珠，鑲嵌在村中。在水庫的東側(cè)，還有一個視野超級開闊的觀景臺，這里是《中國國家地理》紅框裝置打卡地。站在觀景臺上，響堂水庫的壯觀一覽無遺。
路線四
椏溪慢城(慢享大山鄉(xiāng)村旅游區(qū))→周泗澗→游子山風景區(qū)
第一站：椏溪慢城
來到椏溪慢城，你可以靜靜地觀賞四季花海、秀麗山水，也可以體驗刺激動感的叢林穿越、樹冠漂流。動靜結(jié)合、相得益彰?；貧w大自然，把自己的腳步慢下來，只是靜靜地享受慢城的休閑時光。
眼下的楓彩園已迎來了一年中的高光時刻。湛藍的天空下，漫山遍野的楓葉層林盡染，葉片在光影下流溢出不同的色彩，灼灼其華，絢爛如畫，最是令人心馳神往。
第二站：周泗澗
一片粉黛，柔和心田，驚艷了這個秋天!此時的周泗澗，早已被大片粉紅覆蓋，在秋風的吹拂下，輕微搖擺、如云似霧，美得動人心魄!
連綿成片的粉海，宛如童話般的浪漫仙境。讓人不經(jīng)意間想起它的花語是“等待”，仿佛周泗澗在這個秋天，只等你來!
第三站：游子山風景區(qū)
沿環(huán)山路向游子山山頂出發(fā)，道路四周被負氧離子所包圍，漫步其中，醉美風光觸目可見。
行至山頂，可以絕佳的視角一覽美景。秋日在此登高望遠，俯瞰山腳下的粉墻黛瓦，盡享最淳樸的山野田園風光。
路線五
水慢城→高淳老街→螃蟹基地(慢享大山鄉(xiāng)村旅游區(qū))
第一站：水慢城
紅的、紫的、黃的、粉的……各種顏色的花朵開在千畝濱湖花海綻放，讓水慢城的秋天耀眼奪目。
樂活林、蘆葦蕩、路邊，隨處可見蘆葦搖曳的身姿，一叢叢、隨風搖曳，翩躚而舞，靈動而飄逸。伴著柔柔的秋風，漫步在金沙灘上，望著眼前寬廣的湖面、高大的棕櫚樹、細軟的沙灘……愜意感滿滿。
第二站：高淳老街
游玩老街，最不用擔心的就是吃喝問題， 高淳特產(chǎn)、鴨腳包、臘味、米糕、酒釀等，還有高淳本地特色菜，樣樣都能滿足你挑剔的味蕾。
這里不僅能留住人的胃，也能讓人放慢腳步。找處茶館喝喝茶，走進老街書坊讀會兒書，亦或者踏著青石板走在古街上，仿佛穿越到了千年之前。
第三站：螃蟹基地
“秋風起，蟹腳癢;菊花開，聞蟹來?！鼻锾靵砀叽?，一定不能錯過螃蟹基地。這里不僅能品嘗美味的螃蟹，還能了解當?shù)氐娘L土人情。
路線六
大泉人家→楓彩漫城→止馬嶺
第一站：大泉人家
秋日的大泉人家，景色優(yōu)美、空氣清新。漫步村中，四處散發(fā)著寧靜、雅致的意境之美。
來到這里，記得一定要去大泉湖逛逛。每到秋季，湖畔邊的植被紛紛換上紅色外衣，在湖水的映襯下更顯靈動。
第二站：楓彩漫城
如果用一個詞來形容秋天的楓彩漫城，小游覺得非“浪漫”莫屬。這個季節(jié)的楓彩漫城，宛如一個童話世界，每個角度每處細節(jié)都彰顯著濃濃的情調(diào)。
從開闊平坦的陽光草坪，到精致玲瓏的觀龍亭;從愜意美妙的帳篷營地，到唯美至極的浪漫花海……你可尋一處角落席地而坐，仰望天空云卷云舒，靜享秋之靜美、時光安然。走累了，還可以乘上景交車，任沿途風景隨風而過。
第三站：止馬嶺
眼下，止馬嶺公園正在持續(xù)變色中，楊樹、栗樹、山槐、沙松……淺紅深黃，從山頂往下看，林間呈現(xiàn)不同的顏色，仿佛童話世界。
這里還有著大片大片的蘆葦蕩，微風吹過，蘆花絮如片片雪花在空中紛飛，營造出秋日“蒹葭蒼蒼”的古詩意境，美得令人心動。
路線七
東廬山觀音寺→石山下
第一站：東廬山觀音寺
東廬山素有“東廬疊巘”的美譽。此時的東廬山，秋意已濃，遠山含黛。
沿著蜿蜒的小徑向上，綠意中夾雜著幾抹跳躍的紅。越往里走，色彩愈發(fā)濃郁。銀杏黃了、楓葉紅了，依山勢起伏，猶如行走在天然畫廊中。
第二站：石山下
擁有700多年歷史的石山下村，是溧水文藝鄉(xiāng)村的代表。這里不僅悠然、閑適，而且文藝、復古。
到了石山下，一定要慢下腳步，靜下心來感受悠長的歲月。去村民開的米糕坊嘗嘗軟糯可口的米糕，在滿目皆是綠色的農(nóng)家小院里品嘗新鮮農(nóng)家菜，或者老祠堂附近的大樹下，靜靜捧一杯熱茶，聽秋風卷起落葉的聲音。
賭博墮天錄-和也篇漫畫簡介
開司，一個原本無所事事的混混，一次偶然的機會讓他發(fā)現(xiàn)了自己在賭博方面的不凡天賦。他能否控制自己的欲望，避免墮入深淵？在上一次與社長的“地雷麻將”對決中，他贏得了超過4億日元的巨款。為了與兵藤和尊的兒子兵藤和也較量，他登上了和也的高級房車，展開新的賭局。故事講述的是，兩個外國人為了幫助他們的日本朋友清償債務(wù)，甘愿犧牲自己的器官。
然而，賭博集團的公子和也提出了一次機會，只要他們?nèi)四芡ㄟ^一個16關(guān)的游戲，不僅能清償債務(wù)，還能獲得1億日元的高額回報。開司和和也一同見證了這場驚心動魄的游戲。游戲充滿了挑戰(zhàn)與刺激，他們能否成功，不僅關(guān)乎債務(wù)，更關(guān)乎生死。
這個故事揭示了賭博的雙重面，一方面展示了賭博帶來的誘惑與可能的巨額財富，另一方面展示了其背后的殘酷與風險。開司與和也的命運緊密相連，他們能否逃脫賭博的魔爪，實現(xiàn)自己的目標，最終揭開故事的結(jié)局。
在菲律賓與中國的背景中，人性的掙扎與友情的考驗交織在一起。開司和和也是否能憑借智慧與勇氣，克服重重困難，不僅清償債務(wù)，還能實現(xiàn)自己的人生價值？這個故事不僅僅是關(guān)于賭博的冒險，更是一次關(guān)于成長與抉擇的旅程。
故事中的每個角色都在面對自己的命運，他們在賭博的邊緣徘徊，不斷尋找出路。面對巨大的誘惑與挑戰(zhàn)，他們將如何選擇，他們的命運將走向何方？在這個過程中，友情、勇氣與智慧成為了他們面對困難的武器。最終，他們能否找到屬于自己的出路，實現(xiàn)自我救贖，揭示了人性的復雜與多面性。
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