房車能進川藏線嗎，房車自駕旅游拉薩
房車能進川藏線嗎？
當然可以！而且很多車友已經開房車進藏體驗過了。我身邊也有朋友開房車進藏的例子，我這邊也聽了很多他們的感悟。開房車進藏要的問題，
1最好還是開越野房車
很多人都聽說西藏的路況沒什么問題，但是請不要輕易相信。先不說川藏線道路轉彎，陡坡這種情況特別多，除非你是只想在拉薩市區轉一轉，否則還是特別毀車的。所以最好還是選擇越野房車。
2.房車駕齡長
雖然現在6米內的房車C1就能開，大部分房車還都換成了自動擋。但是，房車開起來還是跟SUV不一樣！剎車和轉向都需要一段時間的磨練。所以，您這邊不是一年以上的房車駕齡老司機的話，還是盡量打消開房車進藏的念頭。
3.盡量不要單車進藏
房車的故障率還是比普通車高很多的，畢竟內部有冰箱、廚房、衛生間、水箱等等，也不知道哪個地方它就突然突然出問題了。所以最好還是跟隨車隊進藏，不然出問題了還沒人救援，那你就只能祈禱了，哭爹喊娘都沒用。
房車能進川藏線。
但川藏線在最險的一段路無法會車，頭頂又有巖石突出，C型房車有碰頂的危險，周末游客很多，還有一班中巴車跑這條路，所以不建議C型房車走，B型房車可以安全通過。
2.0t房車去西藏能行嗎？
肯定是沒有任何問題的，很多車友都有自駕去西藏的經歷，但是大部分人都是霸道級別的SUV。而且很多車友已經開房車進藏體驗過了。都感覺不錯，2.0適合西藏，動力也足，去西藏的路況也不錯，我身邊也有朋友開房車進藏的例子，最重要的是注意安全。
進藏最好三款房車？
1、福特F150自由者越野房車II
2023年了，如果誰還沒有聽過福特F150自由者越野房車II，那么他肯定是虛假的越野愛好者。作為福特F150自由者越野房車的升級版，福特F150自由者越野房車II通過在性能和配置上的全面優化升級，帶來了更好的駕駛感受和越野屬性。七種越野模式，四種四驅檔位，兩把美國進口原裝差速鎖，它會是你穿越無人區最大的安全保障和成功保障。
2、公羊5500地球流浪者四驅越野房車
正宗的美式越野，正宗的硬派越野房車，公羊5500地球流浪者四驅越野房車的外觀威猛霸氣，承載能力也是非常霸道。車輛搭載6.4L HEMI? V8汽油發動機，馬力可達400匹馬力，扭矩可達581N，凈功率295KW，擁有6速自動波箱，200L大油箱，帶雙電動機系統，真正的澎湃動力，真正的遠行保障。暢玩西藏，公羊5500地球流浪者四驅越野房車可以給你滿滿的安全感。
3、旅美速騰南極家四驅越野房車
國產硬派越野房車的代表之作，軍轉民用底盤的實力之作，旅美速騰越野房車的匠心之作。東風猛士MS600底盤，全尺寸平臺打造，各項數據橫向對比美式皮卡，更突出的越野性、通過性和操控性，康明斯6.7升增壓柴油高壓共軌發動機，300匹馬力，最大扭矩1050N·m，最高車速140km/h，更出色的動力性和續航性，有它，進藏之路一路通暢。
福特2.0t汽油房車能進西藏高原嗎
福特2.0t汽油房車能進西藏高原嗎
可以
福特2.0t汽油房車能進西藏高原，跑起來還特別輕松，大多數2.0t汽油房車能經得住西藏低溫低壓的情況。但最好買好點的底盤，結實耐造的，去沒什么問題，車子能承受，就看人能不能承受那種環境了，去那邊要做好各種準備，用水用電和缺氧是主要問題
什么大型房車可以去西藏
大型房車可以去西藏，但需要滿足一些條件。
首先，房車的動力要足夠強勁，能夠應對高原地區的復雜路況。其次，房車需要具備較高的越野性能，以應對西藏地區的崎嶇地形。此外，房車的供水和供電設施也需要得到完善，以滿足在高原地區的日常生活需求。
因此，選擇適合去西藏的房車需要考慮其動力、越野性能以及生活設施等因素。建議在購買前詳細了解房車的性能和適用范圍，以確保旅途的順利和安全。
2.0t汽油房車去西藏行不行
所有房車能進川藏線，2.0t汽油房車能進西藏高原，跑起來還特別輕松，大多數2.0t汽油房車能經得住西藏低溫低壓的情況。但最好買好點的底盤，結實耐造的，去沒什么問題，車子能承受，就看人能不能承受那種環境了，去那邊要做好各種準備，用水用電和缺氧是主要問題
2.0t房車去西藏能行嗎
肯定是沒有任何問題的，很多車友都有自駕去西藏的經歷，但是大部分人都是霸道級別的SUV。而且很多車友已經開房車進藏體驗過了。都感覺不錯，2.0適合西藏，動力也足，去西藏的路況也不錯，我身邊也有朋友開房車進藏的例子，最重要的是注意安全。
318川藏線自駕游房車好還是越野好
各有各的好處。
318國道從四川到西藏段叫川藏線，從四川向西藏走時，海拔逐漸升高，大多數都是山路，SUV越野車車體相對小一點兒，走在山路上，靈活性好，通過性也比房車要好，房車也有房車的好處，川藏線有時有山體崩塌，斷路施工的情況，遇到這種情況，房車可以直接停車做飯吃，在車里休息，等待道路通車。
房車自駕游西藏在哪些地方方便露營
西藏房車專業的露營地還不多，但隨便就露營還是不太安全，最好找到一個客棧，或縣城附近的加油站旁邊，最好是有人家的地方，實在不行，就在警察的檢查站旁邊，安全第一啊！
專業的房車露營地，沿途比較少，但是也基本上是在風景秀麗地方存在幾個。比如：林芝地區波密縣古鄉村的西藏古鄉國際露營地，西藏芒康縣如美鎮卡均村318國道旁的芒康拉烏山國際自駕游營地。
但是說實話既然是開著房車出去旅行其實最大的優勢就在于可以在任何自己喜歡的地方停留。甚至對于自駕游的朋友來說也是如此，可能會是在高速服務區休息過夜，會是在某個湖邊，某個公園，某個河提，某個廣場，真的不會太局限于是否要找房車露營地，只要是允許停車過夜的都是可行的。
再者，說到去西藏房車旅游停靠點的安全便利問題。第一對人身對財務對車子的傷害，這個當然也必須考慮到，那么可以考慮有停車場的院子，當地人房子旁邊，道班，檢查站旁邊，派（出）（所）的院子都是可行的，如果停留在當地人旁邊一定要提前打好招呼，和當地人溝通下，了解下當地人的習俗和民風，狗，藏獒等動物情況。第二是對生活的方便。對于飲食，水源，購物等等的便利，其實房車可以做飯，有冰箱等等，在縣城補給好三天的口糧，水源都是可以的，再者對于山泉水一定要燒開再喝，盡管當地人直接喝，看著非常干凈清澈，洗澡的話盡量去當地的澡堂或者有熱水的賓館，也不要經常洗澡，一旦感冒出現高原反應還是比較可怕的。
最后，說下沿途的美景，一般會選擇停留地點是面對雪山，眼前是湖泊，遠處是草地，旁邊是果樹的地方，在那里一定會讓你流連忘返，當地西++也非常喜歡到開闊的草地上野炊，聚會等等。
在西藏，當地的村落非常漂亮，建議你就忘記所謂的房車露營地吧！
常規式房車露營地需要提供水源、電源、排污、醫療、維修等基本設施，目前西藏只有一個標準的露營點：“拉薩達東房車自駕車營地”能夠滿足要求。如果是短期（3天以內）停靠點，可選擇的露營地點就很多了。在收費公路上，你可以在加油站停車場露營。在省道，縣道路邊，隔幾十公路就有一片較寬的場地，這是當年修路人臨時工棚遺留下來的，可作為露營點。也有些汽車旅館和湖泊景區提供房車露營，但這可是要收費的。我有個朋友房車自駕西藏，距離納木錯湖15公里以外找了個平坦的地方露營，居然還有人騎著摩托敲門收費。小費用20元。樂得當做安保費了。
女孩為報恩66萬買房車帶養父旅游 引無數網友感動
女孩為報恩66萬買房車帶養父旅游 引發無數網友感動
近日，話題#女孩為報恩66萬買房車帶養父旅游#登上熱搜。據報道，洛陽25歲女孩張白鴿是一名被遺棄的女嬰，被養父張雙奇打工時撿到收養。長大后，張白鴿為報答養育之恩，在事業上升期選擇暫停工作，買了一輛房車，帶如今75歲的父親周游全國。
偶然相遇，開始相依為命，雖然簡單，但卻快樂
1997年，當時50歲的張雙奇在洛陽打工，下班路上，撿到了一名被遺棄的女嬰，并花錢給她照了小時候的唯一一張照片。張雙奇把孩子帶回農村老家，取名張白鴿。本來張雙奇的家庭就不富裕，只有三間瓦房，隨著小白鴿的到來，張雙奇的壓力就更大了。而且，張雙奇沒有結過婚，更沒有帶過孩子。為了撫養張白鴿，張雙奇撿廢品、挖藥材、放羊、到工地干活。后來，考慮到張白鴿在叛逆期時的情緒，有很長一段時間，他都是晚上沒有人了才偷偷去撿。雖然家里條件并不好，但是張雙奇幾乎都是只省自己，不省女兒。從來沒有讓女兒吃苦受罪，連重活都沒有讓她做過。
二人相依為命的日子里，雖然生活十分簡單，但因為對彼此的那份愛，溫暖著他們，所以，當他們回想起那段過往，二人都是快樂，幸福的。
為報答養育之恩，事業上升期買房車帶他環游中國
長大后的張白鴿當過服務員、擺過地攤、做過超市收銀員。利用閑余時間，在網上賣化妝品等。后來，張白鴿逐漸接觸電商，收入也慢慢增加了起來。
2021年，張白鴿因病在家休養，父女倆有一天聊天時，爸爸突然說，“你看你大伯坐飛機去北京了，還給我看了拍的照片。”父親的話讓她意識到：父親的年紀也越來越大了，身體大不如前，自己能陪伴，報答他的時間也越來越少了。于是她決定把工作暫停，帶著父親出去玩，來一場說走就走的旅行。
為了讓父親有一個更好的旅程，張白鴿花66萬元買了一輛房車。因為她覺得有了房車，父親想吃什么自己就能給他做什么，看見美景隨時可以停留。
2021年5月，父女倆從河南出發，途經陜西，到達四川，一路奔向拉薩，穿過了廣闊的新疆，又去了甘肅，除了東北和廣西，他們基本上在祖國的版圖上走了一個圈。他們每到一個省，一般待一個月左右。考慮到父親年紀大了，行程就慢一點，好好欣賞路上的風景。
2022年2月，他們環游中國之旅結束回到洛陽，在一個山清水秀、鳥語花香的地方住了下來。張白鴿感覺自己目前的狀態特別好，既能陪伴父親左右，又能通過短視頻把家鄉的美分享出去。她希望以后能繼續記錄父女倆的歡樂時光，給大家帶來溫暖和感動。
無數網友為之感動
他們的短視頻吸引了近500萬粉絲的關注，大家在跟隨父女二人游覽祖國美景的同時也被二人的溫暖所感動。不少網友感嘆道：善良的父親，遇上了懂得感恩的女兒；誰說父女一定要親生？他們這樣不是親生卻勝似親生才更叫人感到珍貴。
房車可以跑川藏線嗎
房車可以跑川藏線。
以國民景觀大道川藏線為例，房車在通過上是沒有任何問題的，另外青藏線、新藏線、滇藏線這些常見進出藏線路也是完全支持房車通行的。開著房車進藏10天抵達西藏拉薩，沿途跋山涉水，廣袤草原，平均海拔4000米的川藏線，慢下來的旅行，邊走邊住，一路玩過來，也不累，盡情享受川藏線上的壯麗風光。
房車旅行需要注意：一是要慢：房車在行駛過程中，路上也經歷的極其復雜的擁堵路段，一路上基本上與各種大貨車同行，因此慢速且穩定前行是十分重要的。切記不要超車，因為開著房車懼怕超大車時候大車帶起的橫風，會讓車有明顯的抖動。
二是要穩：行駛房車時穩定前行也是十分必要的。路途中一般都是大貨車，大貨車一般都是趕路的老司機，他們車上的視野比你好，有什么問題他們能第一時間感受到，你只要保持與他的合理車距，開著一點兒都不累。
三是要準：房車底盤一般都是廂式貨車改裝，剎車行程與小車不太一樣，需要駕駛員更早的預判，這種準確的剎車預判，就是房車駕駛的安全所在。房車的塊頭太大，不能開快，特別是在市區，基本穩定在50邁以下就可以了，如果實在車流中穿梭，建議只占一條道，不要去想超車的事兒，就是穩穩的壓著速度開，保證與前車足夠的距離，保證給自己足夠的剎車時間。
可以去西藏的房車有哪些
西藏因其獨特的高原環境（平均海拔4000米以上），對房車的性能有特殊要求。以下是適合進藏的房車類型及關鍵注意事項，結合高原行車特點展開說明：一、適合西藏的房車類型
柴油動力四驅房車
推薦車型：依維柯歐勝底盤、上汽大通RV90、福特全順四驅版。 優勢： 柴油機低轉速扭矩大，適合高原爬坡（如318國道72道拐）。 四驅系統應對非鋪裝路面（如阿里地區、墨脫部分路段）。注意：選擇渦輪增壓車型（如3.0T依維柯），自然吸氣發動機在海拔5000米以上動力衰減明顯。越野房車
代表車型：奔馳烏尼莫克、曼恩TGM 4×4。 適用場景：穿越羌塘無人區等高難度路線，配備全地形胎、差速鎖、高離地間隙（>300mm）。 缺點：價格昂貴（通常150萬起），油耗高（15-20L/百公里）。輕量化B型房車
推薦車型：大通V80短軸、福特新全順B型。 優勢：車身靈活（長度<5.5米），通過性強（如林芝窄路），油耗低（9-12L/百公里）。 改裝建議：加裝副油箱（西藏加油站間隔遠）、防滑鏈。二、高原適應性改裝建議動力系統
刷ECU程序優化空燃比，彌補高原氧氣不足（海拔每升1000米動力下降約10%）。 加裝進氣增壓裝置（如機械增壓器）。電力系統
建議配備800Ah以上鋰電+600W太陽能板（西藏部分營地供電不穩定）。 攜帶便攜式發電機（注意：阿里地區禁止燃油發電機）。保溫措施
全車聚氨酯發泡保溫層，冬季夜間溫度可達-20℃（如納木錯湖邊）。 加裝燃油加熱器（推薦德國埃貝赫）。三、進藏路線與房車匹配川藏線（G318）：B型/C型房車均可，注意折多山、東達山等埡口急彎。
新藏線（G219）：建議越野房車，應對死人溝路段（海拔5200米）及凍土路面。
青藏線（G109）：C型房車可行，但注意可可西里路段大貨車頻繁。
四、必備裝備清單應急工具：防滑板、電動充氣泵（應對胎壓變化）、應急氧氣瓶。
藥品：乙酰唑胺（防高原反應）、血氧儀。
證件：邊防證（前往珠峰大本營、阿里需提前辦理）。
五、注意事項季節選擇：5-9月最佳，冬季大雪封山（如通麥天險）。
限高問題：西藏部分隧道限高4.5米（如米拉山隧道），C型房車需提前查路線。
環保要求：所有房車需配備黑水箱，保護高原生態（違者最高罰款5000元）。
若計劃長期旅居，可考慮租賃拉薩本地房車（如"藏羚羊房車租賃"），車輛已針對性改裝，日均費用約800-1500元。進藏前建議在成都或西寧做全面保養，重點檢查剎車系統和渦輪增壓器。
汶川房車旅游攻略路線
G317和G318川藏線有什么區別，哪條線走的人多一些
G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線（很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路）。
進藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲（與青藏線109匯合）-當雄-至拉薩。川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養不夠，加上大部分路段平均海拔高于318，所以這條進藏路線被推薦的較少。
317國道由于不是縱貫橫斷山脈，自然風光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達五明佛學院、德格印經院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個民族的民居、風俗也讓人印象深刻。對宗教、建筑、民俗和風景感興趣的旅游者走這條路會不虛此行。
著名的自然風景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯、各大草原等。
進藏熱線G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達-拉薩。全長2250公里左右。
318國道是一條景觀大道，沿途風光無限，即使不進入沿途附近景區，這條景觀大道的兩側就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成為了進藏的一條常規路線。
如果是常規進藏自駕旅游或第一次自駕進藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那么重點推薦G318。
我最近兩年正好先后走過318和317，談點體會。
318線稱為川藏南線，比317來說是更主流的進藏路線，車流量更大，路況相對更好一點，沿途風景以自然景觀為主。
317線稱為川藏北線，路況比318稍差，但是自然景觀和人文景觀更加平衡，可以將五寧佛學院、亞青寺、德格印經院、孜珠寺等知名寺院一網打盡。
目前兩條線的路況都比較好了，沿途吃住加油也沒問題，轎車進藏都毫無壓力。如果有機會有條件，建議兩條線都走，都是風景絕倫的景觀大道。如果只能選擇一次，個人建議最好走317。
你好，我是@秘境房車旅行，很高興回答你的問題：
G317和G318川藏線有啥區別，哪條線走的人多一些？
我比較喜歡去西藏，前后走過4次318，1次317，根據我的經驗來分析317和318的區別是：G317以人文為主要看點，路況較差，吃住條件稍差。
G318以自然風光為主要看點，路況也較好，吃住條件也相對成熟。
因為318川藏南線旅游線路更成熟，各方面條件都較好，身體也更容易適應高原氣候，所以走318川藏南線的較多。
G317,指國道317線，又稱為川藏北線，以成都為起點，經理縣～馬爾康～爐霍～甘孜～德格～江達～昌都～類烏齊～丁青～巴青～索縣～那曲，老的國道317只到西藏那曲，現在的317國道已經把阿里大北線合并后延伸至西藏阿里地區獅泉河鎮。
317川藏北線的主要看點：米亞羅，觀音橋，色達，德格印經院，亞青寺，雀兒山，新路海，強巴林寺，孜珠寺等等，主要是以藏族文化為主的線路
孜珠寺
色達佛學院
亞青寺覺姆島
G318,指國道318線，起點在上海的人民廣場，終點到西藏的樟木口岸，是中國貫通東西的一條國道。其中318國道川藏段就是我們常說的川藏南線，從成都出發，經雅安～瀘定～康定～雅江～理塘～巴塘出川～芒康～左貢～八宿～然烏～波密～林芝～拉薩。
G318川藏南線主要看點：二郎山，瀘定橋，康定木格措，折多山，新都橋，貢嘎山，稻城亞丁，毛亞大草原，海子山，格聶神山，措普溝，覺巴山，東達山，72拐，怒江天險，然烏湖，波密桃花溝，魯朗林海，色季拉山，林芝桃花村，巴松措，米拉山等以自然風光為主。
海子山
天路72拐
新都橋秋景
其實這兩條路的側重點不同，都是非常值得走的，318國道川藏南線的景點相對要多一些。如果你是第一次去西藏，建議選擇走318進，走317出。
如果是自駕游西藏，出發前做好準備工作，建議開四驅越野車，準備抗高反藥物，攜帶氧氣，拖車繩，打氣泵，常用工具，駕駛證，身份證必須要帶，最好帶上戶口本或者護照，如果要去邊境地區最好在當地辦好邊防證，西藏境內很多限速點，注意不要超速。還要注意遵守藏族的生活習慣，不要犯忌，詳情可以翻看我的其他回答。
最后祝你西藏旅行愉快，希望我的回答能幫到你。
我是@秘境房車旅行，喜歡旅行的朋友可以加我關注，私信交流。謝謝！
文中配圖均為本人親自拍攝，希望大家喜歡。
然烏湖秋景
貢嘎華蓋
我現在就在317上……
318多年前走過，那時的通麥還是天塹。
看到許多大神們發的視頻照片，好像318又堵車了，為什么都喜歡湊熱鬧呢？我可以負責任地告訴你，317目前暢通無阻，幾乎就沒什么車。
我從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前后沒車沒人，就我一人一車。
317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。
個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度。
當然，過昌都后317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的。
綜合2017和2019兩次自駕的經歷，簡單總結如下：318海拔高度的起伏一直都挺大，因此自然景觀變化也較大，317則在昌都之后起伏變小，一直都很高，不再有海拔高度低于拉薩的地方了，317東段村鎮較多，碉樓、寺廟、佛塔鱗次櫛比，人文景觀比較豐富。道路修建318略勝一籌，2017走318時特別難走的通麥天險已無，只剩少數路段不好走，如海通溝水毀路段及當時正在鑿隧道建高速的米拉山路段，2019跑317，馬爾康至觀音橋臨河溝谷路段路面窄，真正的沒有路肩，與大車錯車有難度，昌都之后的珠角拉山、斜拉山都在修隧道，隧道口以上都是砂石、翻漿路，剛拉山也是如此，翻越有點難度，其余路段謹慎駕駛沒問題。人流車流方面，318明顯比317多幾倍，318理塘以東人流車流尤其多。
成都到西藏，川藏線進青藏線出，來回12天夠嗎
自駕游西藏，我們開車最快的時間，應該是三天就能從成都到達拉薩，用三天的時間從拉薩到西寧，六天就可以結束這4600公里公里，關鍵，咱是為了去玩的，又不是當馬路巡視員的，12天的時間，理論上足夠，但是會有一些該玩的地方，可能去不了了。
一般情況下，我們跑川藏線，用十天的時間到拉薩，第一天觀音橋，第二天色達，第三天新都橋，第四天，第五天，稻城亞丁，第六天到芒康，第七天到八宿，第八天到波密，第九天到林芝，第十天到拉薩，第11天，第12天在拉薩停留，第13天到安多，第14天格爾木，第15天西寧，差不多是這樣一個安排，返回成都，可能還需要兩天，所以我們的行程一般都是安排17天，左右完成。
你完全可以不走317，直接從成都出發走高速，第一天就能到雅江，第二天就可以趕到芒康，或者巴塘，第三天到八宿，第四天就能到林芝，第五天到拉薩，總之，用五天的時間，應該可以到達拉薩，拉薩停有兩天，用三天的時間到達西寧，之后返程，OK。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
