房車藝術照
你是否也渴望一場說走就走的旅行，不顧一切地向夢想出發(fā)。忘掉世間的是是非非，去品嘗大海的咸風、草原的酸奶、山澗的甜泉。徒步、騎行、摩旅、自駕……沒有什么不可以，如果想讓旅行更加悠閑可以嘗試一下華云途駿錦云S800房車，人生從此不同。
錦云S800是華云途駿的主打車型，該車型基于依維柯歐勝自動擋底盤打造。3.0T的柴油發(fā)動機可以爆發(fā)出107千瓦的最大功率，搭配8AT手自一體變速箱和氮氣減震可以勝任各種復雜路況。
北極光藍的依維柯車身與三明治結構鋁制骨架共同構建了這臺錦云S800房車，圓潤的車身上描繪著帶有現(xiàn)代藝術風格的拉花。刀鋒樣式的額頭實現(xiàn)了實用性和空氣動力學二者力與美的結合。
房車不僅內部具有家的功能，車身外側也鑲嵌著眾多的露營設備。炎炎夏日需要的遮陽棚、帶著絲絲涼意的室外淋浴、火力十足的柴油爐灶等一樣不缺。非常特別的是設計師打破常規(guī)將洗衣機的出口放置在了車身外側，讓洗衣機的使用更加方便。
房車的駕駛艙基本保持了依維柯原型車的狀態(tài)，主副安全氣囊、巡航定速、胎壓監(jiān)測、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)等一應俱全，9寸的多媒體屏幕不但具有倒車影像功能還可以與手機互聯(lián)。
房車內部采用當下最流行的后縱置床布局方式，莊重而不失家庭味道的配色讓人賞心悅目。貫穿車內的氛圍燈不論是照明還是補光都恰到好處。
睡眠空間是房車最重要的組成部分。錦云S800配置有后縱置床和額頭床兩張雙人床，滿足一個人四口之家的旅行需要。額頭床底部是一臺32寸液晶屏幕，巧妙地解決了房車內部空間和需求的平衡問題。
房車拋棄了傳統(tǒng)C型房車常用的對坐沙發(fā)，而是選用房車中少有的航空座椅，集舒適、安全、功能于一體，且保證實用的前提下盡量減少房車內冗余的配置。
在風雨來襲時，室內廚房可以接替室外廚房的工作來繼續(xù)烹飪美食，雖然是備用廚房配置卻毫不含糊。
錦云S800作為移動的家，基本的家用電器當然是不能少的，有所不同的是房車上的家用電器大多都是房車專用的，例如特雷爾房車專用頂置空調、英得爾可調控溫度152L冰箱、房車專用吸油煙機等。
一體式的衛(wèi)浴間專門在加強了排風系統(tǒng)的同時還利用懸窗和鏡子增加了內部的空間感。
作為戶外活動的終極裝備，華云途駿錦云S800房車不但有眾多可以看到的配置，還有許多隱藏在內部的設備。像煙霧報警器、燃氣報警器、拓寶3000W充逆變一體機、偉博思通燃油暖風機、四路監(jiān)控等，雖然看不見卻時刻準備著服務你的旅行生活。
哪些好房車中國能買到
目前國內生產的房車還是有很多的。看你喜歡哪種類型的，分為自行式和拖掛。自行式又分為A型，B型，C型。市面上最常見的房車底盤有大通、江鈴福特以及依維柯，上汽大通原廠的RV80 B型、C型，最新出的RG10升頂房車，包括江鈴福特T型、B型房車、考斯特房車等等都是很不錯的，如果你喜歡國產依維柯自動擋底盤，我們剛好總結了十大主流車型，你可以參考一下。
凱倫賓威國產依維柯雙拓展自動擋車身尺寸為：5990×2540×3230mm，長度小于6米可以上藍牌，C照駕駛。藝術感的車標帶有美式的風格，側邊還配備有遮陽棚，在停車時打開，擺個小桌搬個躺椅，旅行就是如此愜意。
新星依途T600房車風尚版外部尺寸為：5990 × 2254×3030，車身不足六米可以上藍牌，C照駕駛。車廂內部是清新淡雅的北歐風格，無論是原木的家具或是舒服的皮質沙發(fā)座椅，都讓視覺極致的放松。
拓銳斯特TIC-611X弗瑞德姆版房車車身尺寸為：5850×2400×3150mm，整備質量為3890kg。可以上藍牌，C照駕駛。車內清新自然，家居風格給人以溫馨感，布局特別，把廚房布置在會客區(qū)的后方，雖然每一處空間都利用了，但整體卻能帶給我們寬敞舒適的感覺。
亞特至尊型雙拓展房車除了自動擋底盤吸引力十足之外，這款車的顏值也是非常讓人心動啊！本來藍色的車頭和白色的箱體連接會顯得有些突兀，但是運用車身彩貼將兩者完美融合，整體看上去很協(xié)調。
旌航國產依維柯自動擋房車其外觀造型依然采用了旌航房車特有的家族式外觀，前進氣格柵采用三橫幅式，并配有單拓展倉來擴大房車內部空間。后車廂采用藍灰色和白色撞色搭配，車身彩貼也是恰到好處，給這款房車增添了亮點，整體造型簡約又不失大氣。
德興國產依維柯自動擋房車大熊座這款德興大熊座房車車如其名，像極了一只體積龐大的灰熊，黑白灰三色的結合恰到好處，外觀尺寸為5990×2280×3180mm，小于6米的長度可上藍牌，C照駕駛。
隆翠國產依維柯自動擋哆啡C10這款車的車身尺寸為：5995×2380×3060mm，可以上藍牌。側邊的遮陽棚，既遮陽又擋雨，還可以選配外接打火灶臺，在車外做飯也方便，油煙可以及時排放。車輛配備120L凈水箱、100L灰水箱，大容量長途旅行也夠用。
覽眾賽拉維雙拓展房車這款車是以白色為主色配以黑紅彩貼，上方的大額頭更顯霸氣，流線型的設計減少了風噪風阻，行車更省油。以依維柯的底盤打造，可選雙拓自動擋，開車更輕松。
齊星歐勝依維柯自動擋C型房車新車的整車尺寸為5995×2460×2945(mm)，軸距3300mm，整備質量4082kg。從車身側面可以看出，不同于常見的小額頭，新車的額頭還是突出于前風擋，不過造型上更加扁平，整個車頂呈直線，流暢的車頂線條能夠優(yōu)化車身風阻系數(shù)。
雅升依維柯小額頭T型房車白色的車身，低調不失沉穩(wěn)的氣質在眾多車型中脫穎而出。這輛車的長寬高分別為：5990×2375×2960mm，上藍牌，C照即可駕駛。在車的側后方還有一個貫穿式儲物倉，把行李箱放在里面完全沒問題，長途旅行帶再多衣服也能裝得下。車后方是一個超大的車窗，這個車窗還可以向外推出，無論是采光還是通風都很好。
大毛游記主播大毛先生定制的V90大額頭房車
歡迎來到房車的世界，讓我們跟隨大毛游記的主播大毛先生，一起探索他在湖北舜宇房車工廠定制的那臺獨特V90C型房車。這不僅僅是一臺車，更是他傾注心血的藝術品，承載著他的個性與旅行夢想。
這款房車基于大通V90二類底盤，非承載式車身，搭載2.0T雙渦輪柴油發(fā)動機，動力強勁，150馬力的功率和375N.m的扭矩，符合國六排放標準，藍牌C照駕駛無壓力。低重心設計讓車高僅有3.02米，風阻與通過性設計帶來顯著的節(jié)能效果。
左側卡座區(qū)配備儲物倉門和離變器維修門，同時還有逆變器充電口。車尾左側則是抽拉式馬桶黑水箱倉門，外掛的不銹鋼櫥柜和備胎區(qū)擴展了儲物空間。右側尾部則設有折疊翻板和自吸加水口，方便實用。
中門設計有自動伸縮踏板，雙層防蚊紗門，頂部則安裝有3米*2.5的戶外手動遮陽棚。進門后，吧臺上方的延長板增加了使用面積，座椅下方還設有柴油暖風出風口和220伏電源插座。
大毛先生精心定制了兩個逆變器，一個3000W+500W，控制開關位于卡座下方，緊鄰電池艙的維修口。車內布局采用環(huán)形沙發(fā)與氣動升降桌，具備六項調節(jié)功能，舒適度滿分。
電池配置上，他選擇了48伏300AH鋰電，比12伏充電速度快2-3倍，減少了電損，線徑更細，為續(xù)航提供了有力保障。控制面板位于門上，集成了逆變器控制、清水箱水位顯示、偉巴斯通柴油熱水控制、藍牙功放和空調、冰箱等設施的開關。
卡座上方，吊床寬敞舒適，尺寸為1.2*2米，為長途旅行提供了額外的休息空間。通過隔斷門，我們來到后廚衛(wèi)區(qū)域，這里裝備了油煙機、138L冰箱、水盆、電磁爐、集成灶以及直飲水系統(tǒng)，滿足烹飪需求。
衛(wèi)生間內設施齊全，包括抽拉馬桶、淋浴噴頭、梳妝鏡、晾衣桿和置物架，為旅行者的日常生活提供了全方位照顧。
這就是大毛先生的V90大額頭房車，一款集實用與個性于一體的旅行伙伴，等待著與你一同踏上探索未知的旅程。
C照就能開的大家伙 試駕曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
每個男人心中都有一個越野夢；家永遠是溫馨的港灣；蜀道難難于上青天。三句風馬牛不相及的話，這是要表達什么呢？很簡單，駕駛一輛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車，馳騁在坡陡彎急的叢林蜀道上，無懼山高路險，盡享家一般的舒適和溫馨……這是在經歷了11月30日以“拓天下 越無限”為主題的曼恩越野房車成都試駕體驗之后，筆者真實的感受。
曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車
還是老規(guī)矩，試駕之前我們先來了解一下這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車。初次見面，大家很有可能也和我一樣，被這款高大威猛的大家伙給唬住，單方面認為它是B照才能駕馭的越野房車。其實不然，它車身總長只有5995mm（不含尾部備胎架），剛好在總長6000mm的藍牌法規(guī)上限之內，屬于C型房車，可上藍牌，C照即可輕松駕馭。車身寬2480mm，高3500mm，合規(guī)合法，上路無憂。
這款曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車看上去十分硬核，盡顯一股濃濃的男人范兒。底盤為德國曼恩TGM 4×4底盤，上裝為科莫多龍改裝品牌，霸氣的外觀、硬朗的線條打破了傳統(tǒng)房車的沉悶，宛如行走的巨蜥，英姿颯爽；人性化的細節(jié)設計，又像是暖男無微不至的寵愛。此外，分時四驅+三把差速鎖+四輪碟剎+排氣制動，使車輛上高山、爬大坡、制動停車都穩(wěn)健踏實。
生活區(qū)伸縮式三級登車踏板
生活區(qū)會客廳
生活區(qū)洗漱臺
房車后部生活區(qū)按部就班，滿足生活的各種功能應有盡有，本文我們不做過多贅述，力求以試駕體驗和功能介紹為主。通過車輛外觀不難發(fā)現(xiàn)，該車外觀設計十分硬朗，整個前臉沒有過多瑣碎的裝飾，通體灰色涂裝視覺更顯雅致，經久耐看。兩側大燈加裝了防護罩，可防止穿越叢林時車燈遭受刮蹭。底部設計了加強防護罩，可有效防止非鋪裝路面泥土沙石對底盤的刮蹭。
駕駛室附帶爬梯和防滾架
駕駛室側面帶登車爬梯，登踏穩(wěn)健；頂部設計了包裹式加強型防滾架，支架粗壯夯實，給人一種穩(wěn)穩(wěn)的踏實感。可不要小看這幾根籠罩在駕駛室上方及兩側的防滾支架，對于一輛常年爬山涉水的越野房車而言，關鍵的時候它是可以保命的。此外，車輛標配ACC自適應巡航、LKA車道保持、轉彎輔助等功能，為整車智能化加碼。
車架兩側均進行了裝甲防護，300L燃油箱、燃油濾清器、供電電瓶以及滿足國六排放的后處理器等均被保護其中，既可有效防止刮碰，還可起到一定的防盜作用。
365/65R22.5前輪
全車輪胎尺寸為前365/65R22.5，后385/65R22.5。這是硬派越野房車的專用輪胎，可切實提高底盤的離地間隙，增強車型通過性。同時，特殊的橡膠材質超級耐磨，可從容應對來自于各種非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。
連續(xù)爬坡測試
動力配置方面，該車搭載了一臺滿足國六b排放標準的曼恩320馬力/235kW柴油發(fā)動機，可輸出1250N.m的最大扭矩，滿足各種復雜的爬山越野工況都不在話下。與發(fā)動機匹配的是德國MAN TipMatic?12 OD自動變速箱，變速箱頭擋速比小，起步動力足，十分適合山區(qū)越野工況。
四幅式多功能方向盤
電子手剎
多功能懷擋變速桿
簡單了解了車輛概況之后，是時候開車上路，體驗一把曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的越野表現(xiàn)了。打開車門坐在該車的駕駛座，感覺一股濃濃的“被保護感”襲滿身心。無論是包裹性極佳的氣囊減震座椅、握感舒適的多功能方向盤、觸手可及的懷擋變速桿，還是粗獷奔放的中控臺布局和深色的內飾風格，處處寫滿了踏實。就連設計在中控臺上方偏左的電子手剎都是如此的大而便捷，與眾不同。
起步提速測試
啟動引擎，發(fā)動機怠速運轉傳遞給駕駛者的是一種“有力而不狂躁”的低吼聲。踩住剎車，將懷擋變速桿置入“D”擋，系統(tǒng)默認2擋。在并未手動釋放電子手剎的狀態(tài)下放開剎車，車輛紋絲未動。輕踩油門（稍稍加重），電子手剎自動釋放，車輛實現(xiàn)起步，沒有感覺到任何頓挫。
連續(xù)起伏路測試
進入越野試駕場地，在安全員的指導下爬陡坡、過溝壑、穿越起伏路，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車都如履平地，沒有感覺到絲毫吃力，變速箱擋位變換跟進十分及時，手動介入也十分便捷。
低速爬坡測試
說實話，在來成都試駕這款越野房車之前筆者一直認為，4×4越野房車的駕乘感受應該就是與四驅硬派越野乘用車那個樣子，雖然動力強勁、能爬山涉水，但駕乘舒適性卻不敢恭維。然而，當?shù)谝粋€坐上駕駛座啟動引擎出發(fā)后，這種想法真的是大錯特錯了。曼恩4×4越野房車采用空氣懸架，減震效果極佳。外面驚天動地，車里面一派祥和，整個測試過程十分從容。最令筆者感到驚喜的是，在各種極限的非鋪裝路面的越野過程中，座椅減震舒適至極，駕駛操控從容愜意，完全沒有出現(xiàn)印象中硬派越野那種顛簸抓狂的慌亂。
“S”形彎路測試體驗
“S”形彎路也是試駕測試需要進行的，這種類似于科目二駕考的蛇形路主要考驗的是車輛的轉向角度、通過性以及駕駛員的方向把控能力。駕駛曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車應對“S”路十分從容，沒有出現(xiàn)任何的慌亂。其動力轉向操控相比普通乘用車偏重，沒有出現(xiàn)輕而發(fā)飄的感覺，屬于那種可以接受的重力，這種微微偏重的轉向力為駕駛者增添了一種穩(wěn)重的踏實感。
都說成都是一個來了就不想走的地方，而通過試駕筆者發(fā)現(xiàn)，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車與成都一樣，是一款開上就不想放手的越野房車。無論是動力表現(xiàn)、操控感受、駕乘舒度，還是硬件配置、軟裝配套、藝術設計、人文關懷等各個方面，曼恩科莫多龍4×4極道者越野房車的表現(xiàn)都堪稱驚艷，可謂越野房車領域翹楚。不僅具備“野心”，更具有匠心，它讓世間風景皆變坦途。
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