什么是房車賽？房車賽有些什么規則？
房車賽是汽車運動中的一項重要賽事，其名稱源于英文“Touring Car”的翻譯，意為“旅行車”或“家庭車”。
房車賽通常使用日常可見的改裝賽車作為參賽車輛，這些車輛既保留了民用車的外觀輪廓，又通過專業調校和改裝，在賽道上展現出非凡的性能。房車賽的歷史悠久，可以追溯到1958年英國舉辦的房車錦標賽（BTCC），這也是世界上第一個專業房車比賽。如今，房車賽已經發展成為一項全球性的賽事，比較有名的賽事包括WTCC世界房車錦標賽、DTM德國房車大師賽以及中國最高級別的房車賽CTCC中國房車錦標賽。
房車賽的規則主要包括以下幾個方面：
車輛規則：房車賽通常要求參賽車輛為4座及以上的量產房車，這些車輛在經過專業改裝后參與競賽。改裝范圍包括發動機、懸掛、剎車系統、車身空氣動力學套件等，但所有改裝必須符合賽事組織方設定的技術規格和限制，以確保公平競爭。對于參賽車輛的性能，賽事也會有嚴格的規定，例如車輛的最大馬力、發動機排量以及最低重量等。同時，參賽車輛必須安裝防滾架、賽車座椅、六點式安全帶、滅火系統等安全裝備，并通過嚴格的安全檢查才能上場比賽。
比賽方式：房車賽通常采用分站賽制，參賽選手需歷經多個賽站的角逐。每個賽站通常包含兩輪賽事，即排位賽和正式比賽（正賽），有時也可能包括練習賽。排位賽的成績將決定車手正式比賽的發車順序，車手們會在發車格上根據排位賽的成績依次排列，采用靜態發車或滾動發車方式開始比賽。房車賽每個賽站的正賽距離可能因賽道長度和賽事級別而有所不同，但一般來說，每場比賽的賽程會設定在幾十公里至數百公里之間。
判罰與積分：房車賽中有嚴格的判罰規則，任何違反比賽規則的行為都可能受到處罰，包括警告、罰時、取消成績甚至禁賽等。常見的犯規行為包括非法超車、碰撞對手、賽道違規行駛等。每場賽事結束后，會根據車手名次分配積分，冠軍會獲得最高積分，隨后名次遞減。賽季結束時，積分最高的車手或車隊將獲得年度總冠軍。積分制度不僅是對車手表現的認可，也是決定賽季最終排名的重要依據。
以下是房車賽的一些精彩瞬間：
房車賽以其獨特的魅力和挑戰性吸引著無數賽車愛好者與觀眾的眼球。通過了解房車賽的規則和比賽方式，我們可以更好地欣賞這項賽事的精彩之處，并感受賽車運動的獨特魅力。
DTM房車賽比賽特色
DTM房車賽的比賽特色主要包括以下幾點：
高水平競技：DTM房車賽作為最高級別的房車比賽，展現了卓越的車賽技巧和激烈的競爭。每場比賽都充滿了緊張刺激，成績差距微乎其微，冠軍歸屬往往直到最后一刻才見分曉。
頂尖賽車手匯聚：DTM匯集了全球最頂尖的賽車手，其中包括從DTM晉升至一級方程式的傳奇人物舒馬赫，他們的參與提升了賽事的整體水平和觀賞性。
豐富的現場活動：除了精彩的比賽，DTM還提供豐富的現場娛樂活動，如音樂會、拳擊錦標賽等，為觀眾帶來全方位的賽事體驗。此外，賽事期間還有簽名會和互動環節，增強了賽事的吸引力。
制造商積極參與：DTM對賽車性能的改裝和成本控制規則吸引了眾多制造商的參與，如奧迪、奔馳和歐寶等。這些制造商的參與不僅提升了賽事的技術水平，也為觀眾帶來了更多樣化的賽車選擇。
優秀的現場票房：DTM的現場票房表現優秀，每場比賽都能吸引大量觀眾到場觀賽。票價親民，適合家庭觀看，使得DTM成為了車迷們的聚集地。
DTMDTM德國房車大師賽
DTM，德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫，曾是全球最成功、最受歡迎的房車賽事。其比賽競爭激烈，參賽車輛性能卓越，科技水平高，參賽費用不菲。DTM屬于Class-I級別的比賽，全球唯一，允許采用的最大技術與改裝幅度。全盛時期的DTM賽車被譽為『裝上房車外殼的F-1』，實力超群。與英國的BTCC、日本的JTCC、瑞典的STCC、意大利的ITCC等賽事相比，DTM處于Class-I的最高級別。
然而，隨著參賽費用的不斷攀升，各大車廠逐漸感到吃力，DTM賽事于1996年（當年賽事已擴大為ITC國際房車賽）宣布停辦，讓全球的房車賽迷深感惋惜。
2000年，DTM在Mercedes-Benz賽車部門的推動下迎來重生。雖然賽事名稱相同，但內容煥然一新。主辦單位嚴格限制參賽車輛引擎和底盤的發展，參賽車型需基于量產車開發，并禁止使用各種高科技電子輔助系統。這一舉措旨在防止參賽費用的無限制增長，縮小車廠間實力差距，提高比賽的公平性和競爭性，防止研發費用最高的車廠壟斷勝利。
目前，共有三款車參與DTM賽事，包括繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow"光榮賽車傳統的CLK，以及Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年，Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，一舉拿下年度車隊和車手雙料冠軍，當家車手Bernd Schneider提前封王，奪得年度車手冠軍。2001年，Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽，再次包攬車隊和車手雙料冠軍，Bernd Schneide r蟬聯年度車手冠軍。
擴展資料
DTM（Digital Terrain Model）——數字地面模型是利用一個任意坐標系中大量選擇的已知x、y、z的坐標點對連續地面的一個簡單的統計表示，或者說，DTM就是地形表面形態屬性信息的數字表達，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數字描述。地形表面形態的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。
wtcc與wtcr區別
WTCC與WTCR的主要區別如下：
賽事級別：
WTCC：是世界房車錦標賽的簡稱，由FIA主辦，參賽車輛主要是基于量產車改造的賽車，強調車輛技術和性能與量產車的關聯性。WTCR：是FIA在2018年推出的新的世界房車賽事，替代了之前的WTCC，目標是成為更加專業、高水平的房車賽事，吸引更多頂尖車手和車隊參與。賽事規則和技術要求：
WTCC：賽事規則相對較為寬松，參賽車輛和賽事規則更加注重實際道路使用的性能和可靠性。WTCR：賽事規則更加嚴格，對車輛的技術和性能要求更高，以確保比賽的專業性和高水平競爭。影響力和觀賞性：
WTCC：雖然也是一個國際賽事，但其影響力和競爭力與WTCR相比有所不足。WTCR：作為FIA新推出的世界房車賽事，得到了更多的關注和支持，吸引了眾多頂尖車手和車隊的參與，成為了全球范圍內最具影響力和競爭力的房車賽事之一，同時其觀賞性也得到了提升。為什么叫房車賽不叫轎車賽
房車賽之所以被稱為房車賽而不是轎車賽，主要基于以下原因：
歷史與起源：房車賽起源于英國，始于1958年，是世界上第一個專業房車比賽。其名稱“房車”源于英文“Touring Car”的翻譯，意為“旅行車”或“家庭車”。這種翻譯體現了賽車與日常家用汽車的緊密聯系。
賽車設計與用途：房車賽的賽車是基于普通家用汽車設計的，雖然經過高度改裝以適應賽道駕駛，但仍保留了家用汽車的許多特征。這種設計使得房車賽更加貼近普通消費者的生活，也更容易吸引觀眾的關注。
與轎車賽的區別：轎車賽通常指的是如F1等高級方程式比賽，這些比賽使用的賽車與日常家用汽車存在顯著差異。相比之下，房車賽更注重賽車的實用性和與家用汽車的關聯性，因此被稱為房車賽而非轎車賽。
綜上所述，房車賽之所以被稱為房車賽，是因為其歷史起源、賽車設計與用途以及與轎車賽的區別共同決定了這一命名。
為什么叫中國房車錦標賽
中國房車錦標賽之所以得名，主要有以下原因：
賽事更名：從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽正式更名為中國房車錦標賽，新縮寫為CTCC。推廣商決定：2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商，并進行了賽事名稱的更改。賽事級別：CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動的重要品牌，也是國際汽聯唯一支持的國家級房車賽事，被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事，其名稱體現了賽事的高端和專業性。綜上所述，中國房車錦標賽的得名既是對原有賽事的傳承，也是新推廣商對賽事品牌塑造的舉措，同時體現了賽事的高端和專業級別。
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