房車租賃平臺鄭州有幾家
鄭州地區存在多家提供房車租賃服務的公司，但無法確定具體的房車租賃平臺數量。
在鄭州，房車租賃服務已經逐漸興起，為游客和出行者提供了更多的選擇和便利。雖然無法直接給出房車租賃平臺的確切數量，但可以通過已知的信息了解到，鄭州地區有多家公司從事房車租賃業務。這些公司包括但不限于：
河南五洲行特種車輛有限公司：該公司可能提供包括房車在內的特種車輛租賃服務，是鄭州地區房車租賃市場的重要參與者之一。鄭州恒大房車有限公司：從公司名稱可以推測，該公司專注于房車領域，很可能提供房車租賃服務，滿足消費者的出行需求。鄭州昌海汽車租賃有限公司：雖然該公司名稱未直接提及房車，但作為汽車租賃公司，其業務范圍可能涵蓋房車租賃，為消費者提供多樣化的租賃選擇。此外，隨著旅游業的不斷發展和消費者對出行品質的追求，鄭州地區的房車租賃市場有望進一步擴大。因此，未來可能會有更多的公司進入這一領域，提供更多的房車租賃平臺和服務。對于消費者而言，在選擇房車租賃服務時，應關注公司的信譽、服務質量以及車輛的性能和安全性等方面，以確保出行的舒適和安全。
恒大集團有哪些產業
恒大集團有恒大地產、恒大新能源汽車、恒大物業、房車寶等產業。
恒大地產不斷研究掌握房地產開發建設的規律，在多年的開發建設之中，建立起標準化、科學化、系統化的質量管理體系，形成過程質量控制和創優機制。恒大新能源汽車整合全球造車資源為我所用，與全球汽車工程技術龍頭、造型設計大師合作同步設計研發14款車。
恒大物業，通過標準化運營和智能化管理，打造固定空間科技服務平臺，為中國310多個城市近2800個項目提供專業優質服務。房車寶以數字科技、房車合一為愿景，創新應用大數據、人工智能、云計算、虛擬現實等數字科技，構建房產、汽車線上線下全渠道綜合交易服務平臺。
恒大集團發展歷程
2016年5月17日晚間，恒大地產在宣布，將于6月16日召開的年度股東大會上發起一項特別決議案，擬將公司中文名稱由恒大地產集團有限公司更名為中國恒大集團。如最終更名成功，恒大將是少有使用中字頭的民營企業，這在此前僅是央企巨頭的專利。
對于這次更名，恒大方面的官方解釋是，公司的業務近年來已變得更為多元化，除了傳統的房地產開發業務外，還積極拓展了金融、互聯網、醫療、文化及旅游等產業。盡管物業發展仍然為公司的核心業務，但董事認為建議變更公司名稱，將更好地反映公司的多元化業務戰略及企業形象。
以上內容參考：百度百科—中國恒大集團
恒大房車寶有必要加入嗎
今日頭條旅游領域大v都有誰
2019年3月旅游領域
分別評選出10名優秀的綜合實力創作
1冒險雷探長
2一個人窮游中國
3新視野號出發
4麥小兜開車去非洲
5 8090房車環游
6一天旅行
7大明的旅行
8想落天外的環球旅行
9環華十年
10侶行
這是今日頭條官方評選出三月份的旅游領域大V
我一直在追看視頻的是一個人窮游中國、走遍中國5A、陳春雷流浪中國，其中一個人窮游中國和陳春雷流浪中國類似，兩個人都是去介紹一些景點和當地小吃、住宿情況。走遍中國5A更多的介紹墓葬景點和墓葬知識，當然他也介紹很多5A景點，但側重點不一樣。3個人在旅游領域的粉絲排前幾名每條視頻瀏覽量也很高。
今日頭條旅游領域我本人目前關注，愛看及受益非淺的大V有侶行，雷探長探險，麥小兜開車去非洲，環華十年，婚前先旅，老男孩約跑日記，大明的旅行等眾位令我羨慕，敬仰的大v，希望以后有機會一睹他們的風采。
你好，我接觸頭條也有四年了，經常刷頭條新聞，我來說說我的認識吧。
我認為這些粉絲數達百萬的旅游領域創作者就是今日頭條旅游領域大v了。比如粉絲數399萬的冒險雷探長、粉絲數783萬的侶行、粉絲數562萬的幻想家japaul、粉絲數118萬的BearGrylls貝爺、粉絲數105萬的北美崔哥、175.8萬的一個人窮游中國、粉絲數212萬的麥小兜開車去非洲等等。
在這些大v中，伴隨我成長的就有BearGrylls貝爺和冒險雷探長，他們的節目深受我的喜歡。曾經模仿貝爺《荒野逃生》里的鉆木取火，可惜我沒成火；也曾經被雷探長的探險節目所深深吸引，帶我領略貧民窟里掙扎與絕望的孟加拉灣、恐怖傳說的日本東京戶山公園。
隨著我逐步變成他們節目的忠實粉絲，我深感他們的創作不易，在我們安居娛樂之時他們也許正在冒險、探秘、剪輯視頻呢。但是優質的付出總會有收獲的時候，總會得到觀眾的點贊、粉絲的關注。正如+++詩里所言：“更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。
如果你有不同觀點和感受，歡迎點贊關注我，我們一起探討。
第1名：央視新聞；
第2名：馮提莫；
第3名：一禪小和尚；
第4名：陳翔六點半；
第5名：趙麗穎；
第6名：papi醬；
第7名：辦公室小野；
第8名：頭條號；
第9名：新華網；
第10名：張召忠
恒大房車寶有必要加入嗎
恒大房車寶是恒大集團成立的一個賣房，買車的大平臺，雖然恒大這幾年因為資金問題走的不是很穩，但是相信熬過這段艱難期，會逐步走向成熟，至于有必要加入嗎？那就要看干什么崗位的，如果崗位適合自己，就加入，畢竟，世界500強的待遇不是一般小企業能趕上的
年收入50萬，房車無貸款，可以提前退休了嗎
如果你感覺這能達到你理想的生活條件，提前退休未嘗不可！如果你感覺距離你理想中的生活還有差距，那就再努力努力，這需要你自己去思考，這些收入夠不夠你養老，夠不夠你養孩子和家庭，夠不夠你萬一生病住院的開銷，家庭，孩子，父母都要考慮到，不能只考慮自己一個人的！
你認為自駕游窮游的人是真的沒錢，還是單純的喜歡這種旅行方式
這個問題有點矛盾。個人認為自駕游還真不能算窮游，如果自駕的人說窮游那是自謙，真正的窮游是背包一族，我曾經也是背包一族，我知道那感覺，那是對旅行的真愛。
27年前，我跟老公蜜月旅行，在四川一個月。懷揣4000現金，那會真是窮游，沒有信用卡，兜里現金用完就結束。目的就是想用有限的資金，讓自己的腳步走的更遠，能盡量多見識一點祖國的大好河山。
吃，大部分是小吃，住，旅社是首選，一時找不到地方就住招待所，需要節約每一分錢。最心疼的是在重慶朝天門碼頭，被偷走了一百多元；在武漢住了98元一晚的‘知音飯店’；最享受的是在九寨溝里住了兩晚，跟++一起烤羊篝火晚會。那會雖然很窮，但是很快樂，旅行讓我們的蜜月更加甜蜜。背包一族對旅行是真愛，這個不是用窮和富能解釋的。
現在老了，經濟相對寬裕多了。怎么樣讓自己的旅行更省力是最大的目的，所以購車自駕。自駕就不能算窮游了，所有的旅行中，自駕是費用最高的，目的就是為了提高旅行質量，減輕旅行負重，付出的代價就費錢。記得有個網友說過:“出門在外，錢受罪人不受罪”，這是自駕一族共同的感受吧。如果你聽到那個自駕的說窮游，那是人家自謙。如果你也覺得自駕一族的是窮游，那是你真不知道什么是窮游。
不管是自駕還是背包，走出去都是愛旅行的，只是方法、方式、目的不一樣。旅行，有人是炫耀，有人是打卡，有人是尋找。不管哪一種，適合自己的就是最佳的旅行方式，見識大好河山是每個有夢想人的追求。
以下均拍攝于1993年，跟老豆度蜜月旅行，在四川一個月。
九寨溝
九寨溝
九寨溝
樂山大佛
峨眉山
峨眉山
紅巖村（1993年重慶還屬于四川）
九寨溝
自駕游窮游的人是選擇的一種旅游方式吧！并不代表有錢或者沒錢？
現在旅游方式很多中，窮游中人大致有三類：
第一類，就是喜歡這種旅游方式
旅游過程中能省則省，旅途中不必要的花費花銷一定沒有。奉行的原則就是我們是出來旅游的，欣賞美景的，游山玩水的，不是出來消費的、購物的，我們也不做冤大頭。
第二類，熱愛旅游但囊中羞澀
其實這一類才是真正意義上的窮游，是真的沒錢但是還想旅游。跟第一類的區別在于，第一類是有錢但是省著花，該花花不該花不花。這一類是盡量能省則省，不花錢就不花。旅游的體驗是最好的，旅途中的苦辣酸甜也是最豐富的。但是這樣旅游的不太多。
第三類，窮游就是個噱頭
這類旅游是來蹭窮游的熱度的。這類絕對不是窮游，就是打著窮游的名義來圈粉或者是其他營銷活動。你看到的那一面是窮游，看不到的會是奢華旅游。
其實哪一種方式無可厚非，旅游自己開心就好。真正旅游的人是不會在乎什么旅游方式，誰說窮游就不能吃一頓大餐了，住一次五星級酒店了。
我們選擇自己喜歡的旅游方式。
游草原網，分享最美的草原自然景色風光。歡迎來草原窮游，加入相約游草原圈子。
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有不同的見解歡迎在評論區留言，我們一起探討……游草原開通相約游草原圈子，草原旅游愛好者一起加入共同探討草旅游的線路攻略美景。如果需要定制呼倫貝爾草旅游也可以加入呼倫貝爾定制游圈子。
我是文藝蜀黍，總是自駕在路上！我來回答一下這個問題吧！
能熱愛自駕游的人，首先肯定要有一定的經濟基礎，所謂窮游，無非是一種體驗，一種節儉的習慣，為了能走更多的路，看更多的風景，所有的樂趣都來自于內心的熱愛！有句話叫住的了五星級酒店、睡的了野外帳篷，吃的了粗茶淡飯、享的了山珍海味，怎么過都是生活，也許自駕在路上才會找到內心想要的全部！跟有錢沒錢關系不大！
要回答這個問題，先要對窮游進行有關界定。我個人認為窮游應該是在旅游途中比較節儉，不亂花錢。按照這個標準來界定，自駕窮游的人大多數不是沒有錢，但也有一小部分屬于生活相對拮據型的。之所以選擇自駕窮游，最主要的還在于對旅游的熱愛。
自駕游有其獨特的優點。
一是自由程度比較高。可以想去哪里就去哪里，在喜歡的景區可以隨時改變計劃，多停留幾日，沿途的衣食住行安排也比較方便。還減少了隨團旅游經常會被帶到購物店去，或在不喜歡的景點逗留時間過長的煩惱。
二是可以看到很多獨特的風光。目前國人的旅游觀念已經發生了很大改變，不再是“上車睡覺，下車拍照”。很多人都注重欣賞沿途的風光，而自駕游是欣賞沿途風光最好的一種方式，正所謂旅游路上全程都是風光，隨處可見美景。
三是可以體驗駕駛的樂趣。駕駛本來就是一項很多人都喜愛的活動。對于駕駛發燒友，他們會追求各種車輛的性能，在實際道路上進行體驗。對于初拿駕照的人，他們就想開著車在路上走一走，自駕游自然成了他們的重要選擇。
以上三個方面的特點是其他旅游方式很難全部實現的，所以說有些人會選擇窮游的方式進行自駕。
應該對窮游有一個正確的認知。
一是窮游不等于沒錢。人們的消費觀念是在長期的生活中養成的，勤儉節約自古以來就是中華民族的傳統美德。大家可以看到在自駕窮游的路上，有很多是退休的老年人，攀談中會發現，他們有些是高干，有些是經商成功人士，他們并不缺錢，但是他們卻見不得浪費，所以他們會選擇窮游。
二是為了夢想而窮游。很多人心中一直有一顆旅游的夢想，但是受工作環境，經濟條件等多方面限制，不能一擲千金的去旅游。但是心中的夢想又不能不去實現，由此他們會選擇自駕窮游的方式去實現這個夢想。這也告訴我們要遠行，不要等，只要下定決心，雖然沒有多少錢也可以實現旅游夢想。
三是被迫進行窮游。有些地區還沒有開發成旅游景點，沿途的保障條件十分有限。對于一些喜歡探險游的愛好者來說，他們到這些地方去旅游只能接受現實，在野外風餐露宿。實際上能玩得起探險的大多數都屬于家庭富裕人員，之所以說是被迫窮游，就是由于自然環境所限，只能選擇睡在外面，隨便做點吃的解決溫飽。
自駕窮游的注意事項。
一是要科學制定出游計劃。自駕游不管是單車出游，還是結對出游，都要提前規劃行車路線，確定沿途停留點、加油點，提前預定景區所在城市的賓館等。對于住車或住帳篷的預定賓館可以省略。
二是要準備充足的隨車工具。在路上車輛隨時有可能出現故障，所以要準備一些簡易的工具，比如說扳手，螺絲刀，電源搭線，拖車繩、千斤頂、充氣泵等。以便應對可能出現的突發情況。
三是要記錄旅游途中的心得。不僅要拍攝一些美麗的照片和視頻片段，更應該及時把你所見所想的一些東西記錄下來，當一趟窮游結束之后，整理成為一段游記。日后看起來一定別有一番風味，同時也可以在網絡上分享自己的經驗，讓別人受到幫助和啟發。
綜合分析，自駕窮游的人即有富人、也有窮人，并不都是缺錢。只要始終熱愛旅游，認真做好窮游規劃，雖然花錢少，但一樣能夠玩出精彩。
我覺得更主要的是。我們不想被束縛在一個地方。我們想要像天上的鳥一樣的自由飛。我們不想整天生活在有監控的范圍內。我們要把別人的動靜放在我們的監控范圍內。 我們不想按照別人的設計好的生活規則去做。我們要按照自己的生活規則去做。
如何看待這對80后情侶，雙雙辭職，把家裝進4㎡面包車，7個月環游大半個中國的事跡
去年，一首《帶你去旅行》紅遍了網絡各大平臺。其實，不必去東京巴黎，在中國國內就有很多獨特的風景等著我們去探索。只不過，我們很多人都被各種責任和顧慮束縛著，無法逃離普通人的朝九晚五。
但是也有例外。廣州的一對89年情侶高震和TINGTING，就選擇邁出了勇敢的第一步。
他們一個是導演，一個做后期。或許，正是藝術工作者敢闖敢做的性子，讓他們兩人一拍即合，決定做完手頭的項目，就暫時告別這種重復枯燥的商業工作，休整一年，穿越中國，拍自己真正想拍的東西。
為了最大限度地節約成本，他們花了3個月的時間，將一輛老舊面包車改造成了移動工作室。拆除后座，貼上隔音隔熱的材料，安裝地板，布置儲物的空間，安裝電路水路。
經過他們的改造，廚房、臥室、工作臺都逐漸成形。再用車漆將面包車表面粉飾一番，一輛迷你房車就大功告成了。這輛車既解決了他們的交通問題，也解決了食宿問題。
開著這輛小房車，他們就開始了兩個人、一只狗的穿越中國之旅。
8個月，3萬多公里。他們從家鄉齊齊哈爾出發，穿過大小興安嶺，沿著內蒙古邊境一路前行，在胡楊林邊扎營，欣賞澄澈的湖水，仰望神圣的雪山，紀錄最純真的笑容。
一天的奔波結束之后，享受溫馨的晚餐和靜謐的夜。對他們而言，生活可以忙碌顛簸，也可以很慢很慢，慢到他們可以靜靜地感受生活，感受時間一分一秒的流逝。
2018已經開始，他們的旅程還在繼續。
你呢？你的身邊有沒有那個可以陪你一起去旅行的TA呢？
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逃離 折騰 真實 夢幻 靈感 愛情
逃離城市，釋放自己。
做了一個當今年輕人該做卻沒做，或不愿不敢做的事情，年輕就應該多看，多折騰。
環游半個中國，真實的遇見國，遇見人，遇到自己。
無房 | 恒大“干掉”恒大
恒大“干掉”恒大，開啟“新恒大”時代
在3月最后一天舉辦的2020年全年業績發布會上，恒大集團主席許家印明確表示，恒大已“干掉”過去的自己，“今天的恒大已經不是過往的恒大。”這一表述標志著恒大正迎來一場深刻的變革，從單一的地產企業向多元產業+數字科技的綜合性企業集團轉變。
一、業績亮眼，強化頭部房企地位
恒大在2020年取得了令人矚目的業績：
合約銷售額達到7232億元，同比增長20.3%，增速領跑行業；營收規模達到5072億元，位居房企第一；銷售回款6532億元，銷售回款率高達90.3%；凈利潤達到314億元；有息負債大幅下降2000億元。這些業績數據不僅彰顯了恒大在地產主業上的穩健發展，也為其多元化戰略提供了堅實的支撐。
二、多元化戰略，打造“新恒大”
許家印將恒大定位為數字科技企業，并明確表示，市場不能再用原來的視角去觀察它。所謂“新恒大”，就是一間多元產業+數字科技的綜合性企業集團。恒大圍繞地產主業，大力發展多元化，形成“同心多元化”發展格局。
新能源汽車：恒大在新能源汽車領域投入巨大，已同步研發14款車，并發布9款。同時，恒大還在全球布局十大生產基地，其中天津、上海、廣州基地已啟動試生產調試。恒大汽車的目標是成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。房車中介：恒大房車寶迅速崛起，已擁有全民經紀人會員2129萬，門店4.3萬家，預計今年交易規模將超過2萬億元。恒大房車寶計劃今年底或明年初上市。物業管理：恒大物業已成功上市，總市值接近1200億元。恒大物業的目標是成為全球最大的綜合城市服務運營商。其他產業：此外，恒騰網絡、恒大童世界、大健康產業、恒大冰泉等四大產業平臺也都在細分領域有著明確的發展目標和規劃。三、降杠桿，穩健發展地產主業
盡管恒大在多元化領域取得了顯著進展，但地產主業仍然是其發展的根基。為了做強地產主業，恒大將降杠桿作為重中之重。
提出新戰略：2020年3月，恒大提出“高增長、控規模、降負債”的新戰略，當時制定的降負債目標是每年平均下降1500億元。而實際上，2020年恒大的有息負債大降了2000億元。四板斧降負債：恒大通過擴大銷售規模、控制土地規模、拆分物業上市以及引入戰略投資等舉措，成功降低了負債規模。明確降負債時間點：恒大給出了明確的降負債時間點：2021年6月底，有息負債降至5900億元以下；2022年6月底，有息負債降至4500億元以下；2023年6月底，有息負債降至3500億元以下。四、應對新政，聚焦租賃式住房和城市更新
面對“土地兩集中”政策，恒大在土地購買上有所控制，并將目光放到租賃式住房和城市更新兩個方面。
租賃式住房：恒大將加大在租賃式住房領域的投入，以滿足市場需求。城市更新：恒大擁有約100個城市更新的項目，其中78個是在粵港澳大灣區，58個在深圳。這些項目為恒大未來競賽籌備了充足的彈藥。五、結語
恒大通過業績的穩健增長、多元化戰略的推進以及降杠桿的堅定決心，成功“干掉”了過去的自己，開啟了“新恒大”時代。作為生產型企業，恒大深耕地產主業，持續優化；而作為投資型企業，恒大在多元化賽道布局中，順勢而為，形成了一張投資大網。恒大的這種轉變不僅覆蓋了衣食住行、文旅康養等領域，還通過構建科技數字閉環，給市場帶來了巨大的想象空間。未來，“新恒大”將繼續引領行業發展，創造更多輝煌。
恒大欠債原因
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恒大億萬負債從何而來，殘局之下如何還債？
在房地產進入寒冬之后，眾多房企接連暴雷，哪怕是恒大也在劫難逃。現如今，房企巨頭的遮羞布已經被拉下，恒大的億萬負債暴露無遺。這么大一筆債，恒大到底是怎么欠下的？殘局之下，又該靠什么來還債？
在2020年的管制政策發布之后，恒大精準踩雷，三條紅線全中了。在這之后半年的時間里，恒大負債規模一度達到了1.97萬億，這是什么概念？假如你買**每天能中1000萬，那就需要連續買547年并且保證每天中獎，才能拿到兩萬億。如果恒大要還完這些錢，那就需要一個馬斯克加一個巴菲特，所以這個數字是非常龐大的。
有人說許家印太傻了，竟然欠下這么多錢，這不就是在自斷后路嗎？實際上，他就是因為太聰明了，才欠這么多債的。其實很多房企都是依靠高杠桿模式來經營的，他們一般不會拿自己的錢去買地蓋樓，而是會向銀行貸款，然后再進行接下來的動作。等投入樓盤建設的資金達到國家標準了，他們就開始搞預售，雖然樓還沒蓋好，但就能回籠一大筆資金，接著他們再把錢還給銀行。這其實就是一種空手套白狼的模式，只要膽子夠大，就能賺到錢。
看看現在的地產巨頭，哪個不是靠這種方法起步的？王石、潘石屹這些人都是這么賺到第一桶金的。許家印也學到了其中的精髓，當年他到廣州發展房地產的時候身上沒幾個錢，但他靠著一張嘴說服了對方把一億多的土地出讓金改成了分期付款，第一期只需要支付500萬。接著他又跑到銀行拿到了600萬的貸款，還完土地的錢還有100萬流動資金。但是后來找施工方的時候，他也沒用這筆錢付款，而是告訴對方先開工，項目完工之后再付款。等一切安頓好之后，許老板開始搞首期項目預售，開盤當天就拿到了8000多萬的銷售額。整個過程中，許老板有從自己的腰包里拿出一分錢嗎？但就是這樣，他順利拿到了8000萬。
自此之后，許老板空手套白狼的游戲越玩越上癮，恒大也是在這樣的模式之下快速擴張發展起來的，從最初一家不知名小公司發展成了全球五百強企業，這也讓許家印成功超越了王健林，成為了當時的中國首富。不過事物都是具有兩面性的，這種方法雖然能讓房地產商賺得盆滿缽滿，但同時也帶來了很多潛在風險，恒大的債務高臺就是在這種模式下被一步步搭建起來的。
但是許老板的膽子就是大，就算是驚天危機，他也不以為然。在恒大負債率居高不下的情況下，他還試圖套用過去做地產的思路，來做跨界經營，想要借此為恒大找到新的增長點。最典型的就是恒大汽車，當時看著發展得火熱的新能源汽車，許老板也心動了，于是決定自己造車。作為新能源領域的新人，許家印的第一步就是砸錢，豪擲473億之后還定下了個小目標，要在2035年之前生產500萬輛新能源汽車。
起初大家對恒大汽車滿懷期待，許老板也毫無吝嗇的繼續砸錢，把能買的企業都買了，能買的核心技術也都買了，實在買不了就找別人求合作。在建設基地上，恒大直接在廣州南沙投資了1600億，在沈陽投資了1200億，許家印的目標是在最短的時間之內，將恒大新能源汽車打造成規模最大、實力最強的一家，為此他前前后后投入了差不多三千億。在別人看來，造車難且燒錢，但是到了許老板這里就成了世上無難事，只怕有錢人。他不差錢的氣勢再一次震驚了各界人士，但是最后的結果大家也都看到了。
不過，新能源汽車只是許家印計劃中的一步而已，除此之外，恒大還搞了恒騰網絡、恒大高科技、房車網等眾多業務。從地產到足球，從保險到金融，從汽車到生活用品，恒大幾乎都試了一遍。許家印試圖通過這種廣撒網的方式來拯救處于水深火熱之中的恒大，但是在他創造出奇跡之前，一切都是需要先砸錢的。可惜的是，拼命掙扎過后奇跡并沒有出現，反倒是讓恒大在債務泥潭中越陷越深。
也有不少人好奇，恒大欠了這么多錢，債主都有誰？其中最大的債主又是誰？
有人說，恒大最大的債主是銀行，其實并不是。雖然銀行在整個環節中扮演了重要角色，但數據顯示恒大在銀行的負債一共只有2323億，跟2萬億相比算不上多。其中欠款最多的就是民生銀行，金額為283億，其余的銀行債主還有農業銀行、浙商銀行等128家。
既然不是銀行，那會是信托等金融機構嗎？據了解恒大一共跟121家信托公司達成了合作，欠款金額共計達到了3684億，除了國內信托機構，還欠了國外信托2350億。相比之下，恒大欠信托公司的錢要遠高于銀行。但實際上，它也不是恒大最大的債主。銀行、信托等金融機構應該是最有錢的了，他們都不是，那到底誰是呢？
就拿給恒大做廣告的上海聚勝萬合廣告公司來說，到現在都沒拿到2.69億的廣告費。但這都算是比較好的情況了，據多家供應商表示，恒大的尾款一拖就是幾年，出現違約之后已經對上下游多家公司造成了致命性打擊，其中易居中國因為一直沒有收到恒大的40億欠款，最后資金鏈斷裂，自己也面臨違約，而且還被暫停了港交所的交易。另外，廣田股份也因為恒大而陷入了危機。據了解，廣田集團這兩年的經營情況本來就不好，2020年、2021年連續兩年虧損，公司急需一筆錢來穩定運營。但偏偏在這個時候，恒大暴雷了，欠的錢也還不上了。這直接導致廣田也跟著出現了債務違約，逾期未還本金已經達到了26.61億，公司還被法院凍結了3.37億資金。在今年7月的一份回復函中，廣田集團相關負責人表示公司能不能繼續經營取決于恒大。
據了解，恒大對供應商的欠款累計也將近萬億，不少企業已經發布公告準備起訴，江山歐派、全筑股份、金螳螂等多家知名企業都在其中。其實，起訴也是無奈之舉，有的公司因為恒大已經面臨破產，要是再不拿回屬于自己的錢，那就真的要血本無歸了。
最后回到最關鍵的問題，恒大該怎么來還清這億萬負債呢？
其實在暴雷之后，恒大就已經開始了自救。起初恒大是通過打折促銷賣房的方法來刺激銷售、促進回款的。這個辦法看似不錯，真正實施起來還是有點難度的，因為那個時候恒大已經出現了信任危機，所以很多購房者擔心自己買了之后無法順利拿到房子，大家都是普通人，誰也不愿意看著自己半輩子的心血打水漂，愿意賭一把的人很少。所以即便恒大的房子掛出了“白菜價”，最后還是沒能收獲可觀的銷售額。當時一個月才賣出了29億，要知道平常恒大的月銷售額可是高達五六百億的。
既然賣房達不到預期的效果，那就只能采取其他方案了。雖然許老板曾經公開表示，絕對不會賤賣資產，但是在嚴峻的形勢之下，恒大還是甩賣了部分產業。恒大物業、恒大汽車都在出售的行列中，現如今恒大已經將總部大樓擺到了貨架上，這棟大樓最終大概率會被李嘉誠旗下的長實集團拿下。
除了資產甩賣，恒大還在退地回款。自去年六月開始恒大陸續退出了多個地塊和項目，工業、商業、住宅用地都有涉及。今年八月，中國恒大又發布公告表示將退還廣州恒大足球場的土地使用權，這讓恒大拿到了55.2億的回籠資金，但退還成功之后，恒大也會在這個項目上虧損12.55億。不止是恒大地產在退地，恒大汽車也在退。此前許老板花重金買下的土地，如今已經無力開發，所以他無奈放話表示“恒大汽車沒有動工的土地全部退回”。在巨大的負債壓力面前，這樣的決定也是一種不錯的選擇。
為了保住恒大，許家印甚至已經開始變賣個人資產。據了解從2021年7月到11月他先后通過變賣個人資產或質押股權等方式為恒大注入了70多億資金。其中包括了香港的3棟別墅和廣州、深圳的豪宅，他的幾架私人飛機也已經出售，拿到這些錢之后，基本上都用來還利息、開工資或者用于恒大保交樓。
除了這些辦法之外，恒大還推出了重組方案。至于這個方案什么時候能夠正式落地，目前來看還是一個未知數。
但不管怎樣，在過去一年多的時間里，恒大一直在積極還債，相信很多人都想知道恒大到底還了多少。從出售的資產來看，恒大拿到了458億回款，再加上許老板的70億，一共有528億資金。另外浙江建工集團、五礦信托、浙江地產集團、光大信托等多家央企已經接盤了部分債務，這在極大程度上緩解了恒大的還款壓力。其實在去年六月份的時候，恒大的有息負債就已經從最高的8700億下降到了5700億。從整體情況上來看，恒大降負債的能力還是比較強的。前不久央行還發布公告表示，恒大目前的總負債中金融負債占比不足三分之一，其風險對金融機構的外溢性可控。而且央行還表示將會盡力配合恒大，促進相關項目的恢復建設。如果恒大能夠盡快將重組方案落實，相信這些債務距離還清也不遠了。
雖然目前恒大的態度還算比較積極，但消費者的認可程度和信心已經跌落到了谷底，未來想要扭轉局面再創輝煌恐怕是有點難度的。但不管怎樣，恒大都必須邁過面前的這道坎，因為這不僅關系到一個恒大集團，還關系到上下游眾多產業的發展，要是恒大倒了，那整體經濟也很有可能會迎來一場巨大的沖擊。
南昌恒大綠洲樓盤地理位置
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周邊交通設施完善，為了方便購房者實地考察，恒大綠洲特別提供免費看房車服務。從4月28日至5月8日，您可以在每天的9:30至16:30之間，從老福山、江西賓館以及南昌縣維也納廣場出發，乘坐看房車直達項目現場，每半小時一班。小區交付后，會同步開通屋村巴士，上班高峰期為15分鐘一班，非高峰期則為30分鐘一班，確保業主每天都能輕松往返于小區與市中心之間。
對于公交出行，您也可以選擇乘坐236路或239路公交，在銀三角站下車，這里距離恒大綠洲非常近，方便您的日常通勤。
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