100萬左右的房車有什么好的推薦
隨著人們生活水平的日益提高,房車這個曾經遠離我們日常生活的東西,也逐漸滲透到了如今的社會。房車,曾經聽了覺得夸張,在日常生活中逐漸增多,這是生活水平提高的一種體現,也是因為人們對生活方式有了更多的了解。
至于100萬左右的拖車,首先要確切知道自己需要什么類型,是自行還是拖車驅動。自走式的優點無非是方便,但在空和舒適性方面,與拖車驅動的汽車相比自然有差距。前段時間我們剛在拖車上試駕了一下,試駕之一是一輛長約10米的jayco品牌的拖車驅動車。整體內部結構基本是普通的兩居室。想象一下有這樣一輛房車,旅行時你可能再也不用擔心住宿問題了。然而,這種房車的缺點是它需要一個強大的車輛來拖拽。當時試駕的是f350,排量6.8。從售價來看,這款預告片在60萬左右,但一輛f350的售價卻在150萬以上。
雖然自推進房車處于百萬級別,但它只不過是一個傾向于商用的奔馳系列。當然,這樣做的好處是可以隨身開車,不用擔心拖帶和停車問題。這種便利性真的是拖帶無法比擬的。
所以100萬的預算真的要看針對的是哪一款車型。畢竟,如果你選擇拖房車,那么你應該考慮選擇哪種型號來拖,而不是簡單地買一輛像自動推進房車這樣的車。
五菱房車亮相,讓百萬級房車情以何堪,僅15.8萬元起售
房車貴嗎?確實是,目前市面上主流房車的價格都在30萬元以上。那么,有沒有價格低一些的房車?確實有,比如這輛五菱房車,低配款15.8萬元,高配款為18.8萬元。
就以高配版,18.8萬元的車型為例,這款房車使用的是五菱輕卡底盤,國六B排放。五菱,國產神車,向來在市場上有著非常好的口碑,上汽通用五菱,僅靠著五菱的銷量,就能站穩國內汽車廠家年度銷量前列。
全車尺寸5695*2750*1960mm,大額頭的外觀,使得額頭內可以輕松布置床位。輕卡底盤,在操控感方面同乘用車、商用車存在差距,不過也有自己的優勢,便宜、可靠、通過性好。
雖然車價不高,但是車身涂裝一點也不含糊。深藍色背景,灰色拉花,配上飛翔的海鷗,讓全車顯得輕松活潑。
車輛搭載1.8L柴油發動機,最大功率125馬力,匹配5速手動變速箱,峰值扭矩180牛米。
駕駛室和后部車廂基本完全獨立,使用硬質隔板進行空間分割,留出前后通行的通道。車廂左側是一張長條沙發。
右側沙發卡座。露營時全家圍坐一起,享受美味的食品,分享旅途的體會。
車體上方布置多個儲物吊柜,家用空調也隱藏在吊柜中。
尾部開門的布局,廚房和衛生間分布的車廂尾部。液晶電視懸掛在衛生間墻壁上。車內安裝3000W逆變器和200Ah蓄電池。
車內廚房相對簡單,臺面空間不小,但是僅標配水槽。不過220V插座可以方便的外接用電廚具。
車內有著50L車載冰箱。
獨立衛生間內安裝馬桶、淋浴花灑等。車里配備140L清水箱和50L灰水箱。
除了卡座和沙發能夠拼床外,額頭上還有一張雙人床,這輛五菱房車雖然不大,但是滿足4個人的休息還是綽綽有余的。
五菱輕卡房車,國六B排放,空間感不錯,配置也算齊全,最重要的是,低配版價格僅為15.8萬元,高配版18.8萬元,在價格高企的房車業內,算得上是一股清流了。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
達喀爾拉力賽那些為后勤默默無聞工作的房車,比賽車還瘋狂!
達喀爾拉力賽不僅僅是越野車表現的平臺,也是房車展現的舞臺,除了飛馳的賽車,營地的后勤保障也少不了。房車作為一直綜合性車型,有很大的擴展優勢,巨大的空間,有做保障車輛的潛質,平常咱們總是精簡房車。
這一次參加達喀爾拉力賽的俱樂部都是金主,豪華房車管夠,美國的Jayco房車一直是以豪華的身份示人。
這臺Jayco房車那龐大修長的身形,有沒有嚇到你,車外的三個拓展箱,就知道里面空間非常寬敞,看駕駛室上方凸起的位置,就知道是一張額頭床。
拖掛房車也非常適合這種拉力賽,首先它有房、車分離的特點,內部空間更寬敞,拖掛房車在拉力賽營地中,數量也不少。
這輛Fendt房車是很歐洲式的拖掛旅居車,它對牽引車沒有什么太大的要求,在安裝上,也很方便,但是有些離地間隙很小的拖掛房車,對這種非鋪裝路面不太穩定。
這種迷你拖掛式房車有很大的靈活性,可玩性非常高,非常講究設計性,一般是車內那空間騰出來,放置更多比賽用品。
車頂是一個伸展折疊帳篷,條件雖然比不上那些大房車,但可以更加親近大自然。
拖掛房車在擁有拓展廂后,內部空間會翻倍擴大,這又是一輛來自Jayco的房車,這個體型更大,標準美式拖掛房車的身形,有很粗大的底盤骨架,同時擁有很高的離地間隙,打開遮陽棚,它就是一個戶外休閑區的核心。
在拉力賽營地中,你能見到各種類型房車,簡直就是一場房車車展,平時很罕見的背馱式房車,也出現在我們眼前,這又是一種很越野的房車方式。
一輛很野性的皮卡,在貨箱上馱上一個集裝箱,有很靈活的特點,但受限貨箱尺寸的限制,內部空間不會很充足,但也是一種很另類的體驗。
這輛卡車改造的房車,巨無霸的存在,在營地中,是這么的搶眼,雙層的設計,一層是專門放置賽車配件和生活用品的。
二層是娛樂生活空間,有五個獨立的睡房臥室,有酒吧和茶桌,走進去,就像一個豪華套間,整個營地,數豪華程度它說第二,沒人敢說第一吧。
這輛平頭房車比較少見,而且它的外觀看起來沒有其他房車這么時尚,JAC卡車的前臉,讓人感覺甚至有些廉價感。
但是它的內部居然有6張床位,也注定了內部沒有太多娛樂空間,感覺里面有點火車臥鋪即視感,顯得有些擁擠,但是該有的儲物空間和家具,都沒缺。
最后出場的是清風房車,全手工打造的全金屬車身外殼,簡單又粗魯,是美國房車的一個符號,很有蒸汽朋克的風格,這輛大家伙,沒有4.0以上的排量,恐怕很難駕馭。
房車是給一天緊張比賽的車手和工作人員休息的場所,房車也是拉力賽中一道風景線。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
售價268萬,比法拉利都貴,上汽出了輛能變“別墅”的房車
最近露營、房車的熱度突然高了起來。不能過出國,在郊野度個周末其實也不錯。當然房車廠商們早就嗅到了商機。上汽大通應該是國內比較知名的房車廠商了,靠著商用車技術推出過多款房車產品。最近在一次發布會上,大通帶來了一款旗艦級車型——生活家V90別墅版,同時售價也很旗艦,高達268萬元。別說買車,在有些地方買套房不成問題。
這款房車比法拉利最新的跑車ROMA都要貴,其是在上汽大通MAXUSV90的車架上打造的。動力采用了上汽π雙增壓發動機,最大扭矩達510N·m,采用四輪驅動,理論上應對一些簡單的非鋪裝路面是沒有問題的。
既然售價超百萬,自然是有些不同。這輛V90別墅版采用了“三拓展”的設計。但和其他房車拓展生活區和休息區不同,V90別墅版還能變成上下式拓展,直接把單層房車變為雙層,叫別墅的原因就由此而來。
車好不好看什么?那肯定是先看外觀。這個道理我覺得沒人比上汽更懂。即使在這輛雙層房車上,上汽還是放了很多“心思”進去。按照官方的說法:V90別墅版在國內原廠房車中首次融入了頂尖室內空間設計理念,并以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術語言,將東方美學與房車功能完美融合。其中,“侘寂”正是傳統東方美學的基礎之一,深刻理解并闡釋“侘寂風”的V90別墅版,不僅代表著當下房車所能提供的最方便舒適的生活方式,更可為用戶提供充滿藝術與幻想的沉浸式體驗空間。
在佩服完上汽一貫高水平的公關話術之后,我們還是需要理智點來看待這輛“別墅房車”。V90別墅版的一層是通過左右雙側對向拓展,二層是頂部拓展,當完全拓展后,一層空間可以達到17.5平米,而二層擁有12.4平米空間。
其中,一層為房車生活區,由衛浴、整體式廚房、精致吧臺、會客廳組成。會客廳擁有小米透明電視、BOSE音響組成的高端家庭影院,并可通過5攝像頭全息投影、科技吸光墻面實現全息立體投影。
想到達二層需要通過一個升降電梯,二層自帶皮質地板+電動升降實木茶臺組合,既可作為禪意茶室、書房,也可成為健身房、會客廳,場景多元而實用。同時,二層還能轉變成一個“空中陽光房+開放露臺”的室外空間。
看完介紹,相信大家可能還在消化這輛別墅房車的布局結構。從視頻和照片來看,這款新車基本兌現了官方在介紹上的承諾,各種電子設備一應俱全,也因此導致車輛價格的水漲船高。但稍稍接觸或者體驗過房車的人應該知道,房車最重要的是合理的布局和巧妙的功能。在保證出游生活需求的前提下提供盡可能的創造舒適空間。顯然這輛別墅板車型有些稍稍偏離的房車的初衷?；蛟S把它看成是一輛概念車更加合適一些。
另外售價也是個問題。高達268萬的價格的目標人群幾乎沒有,在這個價位里已經可以選擇十分不錯的B級房車。而且268萬的預算,也足夠購買一輛8米長的拖掛式房車外加一輛非承載式SUV了。所以無論怎么看,這輛別墅房車都很難找到自己的市場。
說白了,這輛“別墅房車”更像是一個上汽十分擅長的事件營銷,炒熱度代話題才是他們的本意。其實大通旗下還是有不少相對經濟合適的C級房車方案值得考慮,這些也更適合普通消費者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
房車旅游成出行新方式,這些百萬級房車,堪稱移動的豪宅
隨著經濟水平的提高,以及消費觀念的升級,房車旅行這一新興的旅行方式,越來越受到大家的喜愛。尤其是在疫情之后,用戶開始更加注重旅途的私密性和安全性,房車不僅滿足這一需求,其五臟俱全的功能也能滿足旅途中的吃、住、行需求,完全不輸星級酒店,是高端人士享受生活的新方式。數百萬的房車也比比皆是,今天就帶大家一起看一下,這些百萬級的房車都長什么樣?奔馳斯賓特524C型房車
大家對奔馳的印象都是高品質、高性能,其實除了高檔豪華汽車以外,奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。奔馳斯賓特524C型房車就體現了奔馳對于品質的追求。這款房車外觀大氣簡約,車頭有碩大的奔馳標志,彰顯著品牌身份。
其車身尺寸達到了5995/2335/3050mm,采用6座設計,能滿足一家人外出游玩的需要。進入車內,駕駛室上方是舒適的額頭床,可以滿足兩人休息。會客區采用卡座式設計,搭配可升降餐桌,廚房采用一體式櫥柜設計,配備帶蓋洗菜池、折疊水龍頭等,旅途中也可以烹飪美味佳肴。
福特E450房車
來自美國原裝進口的福特E450房車,車長9600mm,寬2500mm,高3500mm,碩大的車身尺寸為寬敞的車內空間提供了保障。擴展能力是其亮點之一,車廂兩側可以向外擴展,從而最大限度的提高了車內空間,在行車時還可以自動收縮回車體內。
車內裝修奢華,身臨其中仿佛置身于迷你別墅,外展式移動雙人床、床頭燈、床頭柜、大衣柜和梳妝臺組成了一個豪華臥室,客廳,廚房,衛生間也是一應俱全,且沐浴區干濕分離,完全就是豪華與舒適的代名詞。
德福EVAN性能版560D自行式房車
德福EVAN是德國的著名房車品牌,旗下的德福EVAN560D擁有巴士房車的外觀,底盤采用菲亞特DucatoX250最新款底盤,車身總長度5.65米,行駛過程中可乘坐6人。
內部設有會客區,標準的一桌四椅,通過調節座椅底部和升降桌,會客區就可以瞬間變成能休息的臥室。在駕駛室后面還有升降床,手動拉下即可變成臥室區域。此外,冰箱、便攜式馬桶、洗手池、梳妝鏡、廚房器具也是一應俱全,功能十分豐富。
介紹了幾款進口房車,那咱們中國品牌中有沒有百萬級的豪華房車呢?當然有,小編為你帶來這幾款百萬級的中國房車。
新星北斗越野房車
新星房車集團雖然成立的時間不是很長,但是是中國知名的房車制造改裝商。新星北斗越野房車就是一款高品質的豪華房車。房車該有的生活分區,像臥室、廚房、盥洗室這些,肯定也是具備的。
最值得說的,當然還是它的越野實力。這款越野房車采用的是依維柯NewDaily的4*4越野底盤,搭載3.0柴油直列四缸發動機,匹配的是六速手動變速箱,最大功率有170馬力,最高時速可達100km/h,并且其還配備了三種差速鎖模式(中央差速鎖、后橋輪間差速鎖及前橋輪間差速鎖),此外,駕駛室座椅還帶有空氣彈簧,可以濾過道路顛簸帶來的不適感。對于喜歡房車旅行,又喜歡激情澎湃的駕駛快感的用戶來說,這款越野房車是個非常不錯的選擇。
速騰狩獵者房車
速騰狩獵者變形金剛進口4x4越野卡車房車是由速騰房車研發團隊匠心獨運的一款全新越野房車產品,專為長途獵奇、環球旅行的越野房車愛好者打造。其采用依維柯的4X4越野卡車底盤,配備F4AE3681E*S發動機,5.8渦輪增壓,205KW最大凈功率,性能十分突出。并且,其還具備三房三廳五星級空間的設計,多功能會客廳、可轉換成豪華大床的對坐沙發、多功能百變尾部變換空間、自動升降式觀景陽臺,24小時恒溫熱水、超大儲物空間、戶外廚房、中央控制智能管理系統等,就像移動的多功能城堡。而它的車身尾部設計成了一個可以完全打開的后艙,可以容納一輛全地形車。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版
這款房車從命名上就透露著不簡單,那實際上怎樣呢?看看就知道了。生活家V90別墅版的內部空間創新性地打造了一層20㎡、二層12.4㎡的躍層超大空間,這簡直就跟真實住宅的Loft房型差不多。兩層空間的功能各不相同,一層配備了高端衛浴、整體式廚房、精致吧臺、會客廳、家庭影院等功能區,小米透明電視、BOSE高品質影音設備、5攝像頭全息投影這些高科技單品,均有配備,可以為用戶帶來沉浸式的智能影音體驗。
二層則可以作為禪意茶室、書房、健身房、會客廳使用,拓展更多元的高端生活場景。此外,二層還有空中陽光房+開放露臺的設計,可以全身心融入自然。一層是智能生活,二層是詩意享受,這樣的一款房車可以說是打破了房車的既有邊界,賦予了房車生活更多可能性。
值得一提的是,生活家V90別墅版還搭載了專為房車打造的ADAS系統,在基礎的智駕系統上融入三維激光雷達,可實現L4級別智能駕駛及自動泊車,讓駕駛更輕松。并且,生活家V90別墅版還率先搭載了房車智能安防系統,為房車用戶提供安全無憂的露營生活。
怎么樣,看完這幾款百萬級的房車,有沒有刷新你對房車生活的認知呢?這些移動的豪宅可不比星級酒店差,并且還有更佳的私密性和安全性,對于追求品質家旅的用戶來說,這樣的房車,也能增添生活的幸福指數。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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