在所有中國(guó)汽車品牌中 這件事只有領(lǐng)克做到了
中國(guó)汽車逐漸在世界舞臺(tái)嶄露頭角，這已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
回顧前不久落下帷幕的上海車展，相信大家能深刻認(rèn)識(shí)到，除了能源形勢(shì)的快速轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)的主導(dǎo)人也在隨之變化。在全球汽車領(lǐng)域，近些年有越來(lái)越多的中國(guó)品牌開始拋頭露面，甚至在市場(chǎng)中占據(jù)一定的話語(yǔ)權(quán)。
而這其中，代表中國(guó)汽車高水準(zhǔn)和高品質(zhì)的領(lǐng)克，不僅在家用車市場(chǎng)取得了矚目成績(jī)，并且走出國(guó)門、銷往海外，在頂級(jí)賽場(chǎng)上也依然為國(guó)爭(zhēng)光，在一些中國(guó)汽車此前從未涉足的領(lǐng)域持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
#世界賽場(chǎng)上的中國(guó)驕傲
4月29-30日，2023 TCR世界巡回賽首場(chǎng)比賽于葡萄牙波爾蒂芒開賽，作為房車賽事中的重量級(jí)車隊(duì)，以新陣容出征新賽季的領(lǐng)克車隊(duì)首次啟用新一代03 TCR亮相國(guó)際賽場(chǎng)。
TCR世界巡回賽（TCR?WORLD?TOUR）是世界頂級(jí)房車賽事，與WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）和WTCR（房車世界杯）一脈相承。作為唯一一支入圍國(guó)際頂級(jí)房車賽事的中國(guó)車隊(duì)，領(lǐng)克車隊(duì)此前在WTCR房車世界杯賽事中共取得了5個(gè)世界冠軍，其中包括3個(gè)年度車隊(duì)總冠軍和2個(gè)年度車手總冠軍，從而實(shí)現(xiàn)WTCR賽事歷史上的首個(gè)也是唯一一個(gè)三連冠，創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌在國(guó)際賽場(chǎng)上嶄新的輝煌歷史。
在此次TCR世界巡回賽場(chǎng)上，除了值得驕傲的中國(guó)汽車品牌領(lǐng)克，來(lái)自中國(guó)的車手馬青驊同樣值得關(guān)注。作為首位進(jìn)入F1的中國(guó)籍車手，馬青燁2022年加入領(lǐng)克車隊(duì)，在WTCR 2022賽季駕駛領(lǐng)克03TCR賽車出戰(zhàn)，并且首站即登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。中國(guó)人駕駛著中國(guó)車登上世界級(jí)舞臺(tái)并取得如此成就，對(duì)于中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)和汽車文化起到了很好的推動(dòng)作用。
#2023賽季領(lǐng)克車隊(duì)首站開門紅
領(lǐng)略了領(lǐng)克車隊(duì)曾經(jīng)的卓越功勛，讓我們把視角聚焦到近期的2023 TCR世界巡回賽。首先要了解的是，TCR世界巡回賽對(duì)于參賽車型有著嚴(yán)格的限制，例如必須是在售的前輪驅(qū)動(dòng)4門或5門量產(chǎn)車型、必須使用排氣量在1.75-2.0L之間的量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、單臺(tái)賽車的成本需控制在14萬(wàn)歐元等等。
而此次領(lǐng)克車隊(duì)駕駛的新一代領(lǐng)克03TCR賽車于2023年推出，本站比賽則是其首次公眾亮相。領(lǐng)克03 TCR基于CMA架構(gòu)打造，采用2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，本賽季最大輸出功率340匹馬力、峰值扭矩達(dá)到420?！っ?，面對(duì)全程4.6公里、共有15個(gè)彎道的葡萄牙波爾蒂芒賽道，其出色的產(chǎn)品性能也將毫無(wú)保留的完美展現(xiàn)。
最終，車手圣地亞哥·烏魯希亞攜手實(shí)力戰(zhàn)將泰德·比約克，在第二回合正賽包攬冠、亞軍，為本賽季拿下開門紅。值得一提的是，備受關(guān)注的中國(guó)車手馬青驊發(fā)揮依然相當(dāng)穩(wěn)定，做出了車隊(duì)在排位賽中的最好成績(jī)。
#以賽事反哺民用、領(lǐng)克海外成績(jī)同樣出彩
當(dāng)然了，千萬(wàn)別覺(jué)得這些頂級(jí)賽事距離我們的生活太遙遠(yuǎn)，其實(shí)賽車的發(fā)展也與量產(chǎn)市售車型息息相關(guān)。領(lǐng)克03 TCR賽車不僅彰顯了中國(guó)品牌在世界賽場(chǎng)的實(shí)力，而且也通過(guò)賽事技術(shù)反哺民用，為領(lǐng)克“+”系列車型提供了很多靈感和技術(shù)，將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為民用量產(chǎn)車的技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也有很大意義。
通過(guò)領(lǐng)克03 TCR賽車，領(lǐng)克改進(jìn)了新一代領(lǐng)克03車型，從而打造出更低趴、俯沖的全新領(lǐng)克03，并將動(dòng)力提升至254馬力、峰值扭矩達(dá)到了350?！っ?。另外，由于賽事規(guī)則的要求和限制，03 TCR賽車底盤硬件源于原廠領(lǐng)克03白車身，所以領(lǐng)克03扎實(shí)穩(wěn)健的深厚底盤調(diào)教功力也與03 TCR賽車精準(zhǔn)的賽道操控有著緊密的關(guān)系。03+Cyan定制版更是傳承03TCR冠軍基因，打造了和賽車同款的Cyan藍(lán)專屬配色，還有非常吸引眼球的全碳纖維的大尾翼，除了兇狠的視覺(jué)效果，它可是能夠切實(shí)提供163Kg的下壓力。
正是對(duì)于技術(shù)和品質(zhì)的不斷追求，才讓很多消費(fèi)者愿意去選擇一臺(tái)領(lǐng)克。而且除了國(guó)內(nèi)，在歐洲市場(chǎng)，面對(duì)無(wú)數(shù)知名的海外汽車品牌，即便與它們同臺(tái)競(jìng)技，領(lǐng)克汽車也絲毫不落下風(fēng)。2022年領(lǐng)克全年海外出運(yùn)量35588輛，并且位列中國(guó)品牌25萬(wàn)以上車型出口第一，真正做到了全球認(rèn)可的高水準(zhǔn)和高品質(zhì)，也讓更多海外用戶認(rèn)識(shí)到了中國(guó)汽車的實(shí)力。
另外根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報(bào)道，Dataforce數(shù)據(jù)顯示，3月份在歐洲市場(chǎng)領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的漲幅，而在整個(gè)一季度，領(lǐng)克01 PHEV單車型在歐洲的銷量達(dá)到了8251輛，同比增長(zhǎng)186%，在所有PHEV車型中排名第三，達(dá)到了新的高度。
結(jié)語(yǔ)：在領(lǐng)克之前，尚未出現(xiàn)任何一家中國(guó)汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國(guó)際頂尖房車賽事，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了零的突破。不僅通過(guò)激烈角逐的賽事推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)和文化的發(fā)展，也將技術(shù)下放、為消費(fèi)者帶來(lái)了諸多優(yōu)秀的產(chǎn)品。
從實(shí)力均衡的領(lǐng)克03到不斷進(jìn)階的03+，再到追求極致的03+Cyan，正如領(lǐng)克品牌展現(xiàn)的態(tài)度一樣，“生而全球、開放互聯(lián)”，始終是深度整合全球資源與技術(shù)協(xié)同的范本。而在未來(lái)，愈加強(qiáng)大的領(lǐng)克也會(huì)邁向更廣闊的世界，在全球化的大環(huán)境下不斷提升與完善，希望今后提及全球知名汽車品牌時(shí)，大家脫口而出的會(huì)是領(lǐng)克的名字，因?yàn)檫@才是真正的中國(guó)驕傲。
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紅旗h7的最高時(shí)速
全新紅旗H7擁有大型多功能液晶屏，帶GPS導(dǎo)航、車載電視、藍(lán)牙手機(jī)、一鍵啟動(dòng)、cc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ldw車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA前向防撞系統(tǒng)、房車倒車影視。另外，這款車空間大，包裝性強(qiáng)。前后真皮通風(fēng)加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、多功能四鍵真皮方向盤、自動(dòng)泊車等諸多高科技配置。
全新紅旗H7車型介紹：
1.新紅旗H7PHEV屬于中高級(jí)轎車，外形以穩(wěn)重大氣為主，前臉設(shè)計(jì)繼承了紅旗史圣打造的直列瀑布式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。該車動(dòng)力系統(tǒng)出色，包括一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī);
2.這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，可輸出145kW的功率和280Nm的峰值扭矩。電機(jī)輸出也達(dá)到40千瓦。作為一款混動(dòng)車，車輛的動(dòng)力性能也相當(dāng)出色;
3.在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，它的油耗可以控制在3.7升左右。該車還可以在強(qiáng)制電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)電驅(qū)動(dòng)之間切換。電機(jī)續(xù)航里程25.1km，百公里加速可達(dá)8.5s，最高時(shí)速可達(dá)220km。在支持國(guó)貨的基礎(chǔ)上，這款新能源高級(jí)車的購(gòu)買價(jià)值還是可以的。
一汽推出的這款高檔豪華車，外觀漂亮霸氣，配置豐富，包括前后無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、多功能真皮方向盤、前后雷達(dá)、倒車影像、前后電動(dòng)專用加熱座椅;還有車載電視，自動(dòng)空調(diào)。H7的口碑非常好。雖然現(xiàn)在還沒(méi)有擁有，但是很受用戶歡迎。
vv是什么汽車牌子？
vv是長(zhǎng)城wey系列汽車牌子，wey中國(guó)豪華SUV，旗下車型：VV5、VV6、VV7、VV7、PHEV。長(zhǎng)城即長(zhǎng)城汽車股份有限公司，是一個(gè)集體所有制汽車制造企業(yè)，成立于1984年，總部位于河北省保定市，長(zhǎng)城旗下車型包括：轎車、皮卡、mvp、房車、教練車、行業(yè)用車等。其中，轎車系列包括：長(zhǎng)城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長(zhǎng)城C30、C50、哈弗、哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長(zhǎng)城哈弗H3、領(lǐng)先版哈弗H5、哈弗H6。
預(yù)售28.8萬(wàn)元比亞迪代工，松散機(jī)車復(fù)古MPV將上市，該車型有何特點(diǎn)？
繼新古典硬頂敞篷跑車SS DOLPHIN（海豚）之后，松散機(jī)車另一款新古典多功能MPV車型SS SUMMER也公布了中國(guó)區(qū)預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)為28.8萬(wàn)元，它同樣采用比亞迪插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，可上綠牌，免購(gòu)置稅。根據(jù)此前消息，該車計(jì)劃將于2021年下半年上市銷售。
眼尖的粉絲估計(jì)脫口而出：“喲，這就是大眾T1！”不難看出，SS SUMMER的外觀造型致敬了1960年代最暢銷的大眾T1多用途汽車。車頭大面積的雙色分割設(shè)計(jì)，搭配圓形大燈組，讓這輛MPV一秒變萌。因?yàn)椴捎们爸们膀?qū)架構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，這輛SS SUMMER的車頭明顯比大眾T1要長(zhǎng)出一截，車頭下方還保留了橫向的中網(wǎng)，不過(guò)在經(jīng)典的設(shè)計(jì)之下，倒是顯得不違和。
車身側(cè)面，乳白色的前后保險(xiǎn)杠搭配封閉式的鏡面鍍鉻輪轂，精致可愛(ài)。車門采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車頂還配備了升頂機(jī)構(gòu)，能給車內(nèi)帶來(lái)更寬裕的空間。車尾部分采用經(jīng)典的對(duì)開尾門設(shè)計(jì)，裸露的鉸鏈體現(xiàn)了機(jī)械美感，搭配外置的備胎，足以讓這輛新車成為最特異獨(dú)行的MPV之一?？偟膩?lái)說(shuō)，新車的外觀致敬了經(jīng)典車型大眾T1，造型上兼顧了新時(shí)代的審美需求，賣點(diǎn)十足。進(jìn)入車內(nèi)，SS SUMMER的內(nèi)飾以米白色為主色調(diào)，整體氛圍十分溫馨。同時(shí)采用了大量的真皮材質(zhì)，并且提供了大尺寸的天窗，整體的高級(jí)感和豪華感展現(xiàn)得淋漓盡致，并且還能夠感受到復(fù)古的極致感。內(nèi)飾布局則大量采用了比亞迪秦Pro DM的設(shè)計(jì)元素，比如液晶儀表盤、一塊大尺寸的可旋轉(zhuǎn)的中控觸屏、三輻方向盤和電子擋桿，傳統(tǒng)中融合了現(xiàn)代元素，很好的渲染出了經(jīng)典跑車的格調(diào)，又點(diǎn)綴了科技感。
座椅采用了靈活多變的組合方式，有豪華商務(wù)6座、二胎7座以及旅行床8座等多種組合可選。而且后排還提供了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)獨(dú)立座椅，整體的舒適度媲美頭等艙座椅，不亞于號(hào)稱“空間魔術(shù)師”的本田。同時(shí)后排整體的商務(wù)性能和科技化配置也非常齊全，是一款復(fù)古與現(xiàn)代化結(jié)合的MVP車型。值得一提的是，SS SUMMER還可加上同款拖掛房車，變身長(zhǎng)途Road Trip利器。
動(dòng)力方面，與此前的SS DOLPHIN（海豚）一樣，該車搭載了基于BYD全資子公司弗迪動(dòng)力先進(jìn)的PHEV插電混動(dòng)技術(shù)，由BYD西安工廠代工生產(chǎn)，綜合續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)到1000km，對(duì)于長(zhǎng)途自駕來(lái)說(shuō)完全不會(huì)有續(xù)航焦慮，并采用四輪獨(dú)立懸架，保障出行的舒適度。除此之外，新車還將支持諸多智能輔助駕駛功能，畢竟該車是一輛適合日常家用的MPV車型。
總的來(lái)說(shuō)，與SSDOLPHIN 的高端個(gè)性定位不同，SS SUMMER售價(jià)將更低，旨在為中國(guó)更多汽車文化愛(ài)好者提供一款外觀個(gè)性、功能齊全的新物種“大玩具”，更接近一個(gè)套著復(fù)古外殼的現(xiàn)代工業(yè)品，而且售后質(zhì)保也是比亞迪提供的，從這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，它的機(jī)械素質(zhì)比大家玩的一些復(fù)古車型更加可靠，非常有吸引力。28.8萬(wàn)元擁有一臺(tái)如此精致的多用途MPV，一定會(huì)為生活帶來(lái)更多的樂(lè)趣。
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